Senzori motora trenutačno igraju sve značajniju ulogu u automobilskoj industriji i to je trend koji je u porastu. Budući da je smanjenje razina štetnih emisija sve veći prioritet proizvođača širom svijeta, NTK Vehicle Electronics (marka senzora sustava paljenja i stručnjaka za senzore, tvrtke Niterra) ima značajnu prednost u utrci sa svojim širokim i iznimno specijaliziranim asortimanom proizvoda.

Lambda sonde

Niterra je istinski pionir u tom segmentu i NTK lambda sonde uvela je na tržište davnih 1980-ih godina. Od tog trenutka neprekidne tehnološke inovacije i intenzivno ulaganje u istraživanje i razvoj pomogli su drastično smanjiti štetne emisije vozila.

NTK lambda sonde neprestano se usavršavaju kako bi što preciznije mjerile sastav ispušnih plinova. Sustav neprekidno optimizira omjer smjese goriva i zraka prenošenjem podataka o preostalom udjelu kisika u elektroničku upravljačku jedinicu (ECU) vozila. Na taj način, osim što se smanjuju emisije zagađivača, optimizira se potrošnja goriva i značajno se produljuje vijek trajanja katalizatora.

Asortiman obuhvaća tri osnovne senzorske tehnologije:

• cirkonijeve lambda sonde
• lambda sonde od titanijeva oksida
• širokopojasne lambda sonde.

S više od 690 proizvoda, asortiman NTK lambda sondi trenutačno pokriva više od 74 % voznog parka u istočnoj Europi.

Senzori temperature ispušnih plinova (EGTS)

Senzori temperature ispušnih plinova nadziru rad ključnih komponenti kao što su turbopunjači, katalizatori, filtri krutih čestica i sustavi za smanjenje oksida dušika. Jamče rad tih dijelova na optimalnim termičkim vrijednostima, a istovremeno ih štite od pregrijavanja.

NTK za ispunjavanje tih zahtjeva nudi dvije tehnologije:

• PTC senzore (s pozitivnim temperaturnim koeficijentom): električni otpor raste s porastom temperature.
• NTC senzore (s negativnim temperaturnim koeficijentom): električni otpor pada s porastom temperature.

NTK je već dugi niz godina dobavljač NTC senzora u segmentu originalne opreme (OE) i na sekundarnom tržištu, a nedavno je proširio svoju ponudu i ona sada uključuje PTC senzore. Ovo proširenje ponude odgovara na sve složenije konstrukcije motora i sve strože emisijske norme. Zapravo, kod brojnih modernih vozila upotrebljava se kombinacija PTC i NTC senzora kako bi se postiglo precizno praćenje temperaturnih promjena u više različitih točaka. NTK u ponudi ima otprilike 270 proizvoda i pokriva 32 % voznog parka (u istočnoj Europi).

Ventili za povrat ispušnih plinova (EGR)

EGR ventili standardna su oprema dizelskih motora, a sve se češće ugrađuju i u moderne benzinske motore radi smanjenja emisija dušikovih oksida (NOx). Budući da se dušikovi oksidi uglavnom oslobađaju pri maksimalnim temperaturama izgaranja, u trenutku kada dolazi do spoja dušika i kisika, regulacija topline koja se pritom oslobađa je ključna.

EGR ventil usmjerava precizno odmjerenu količinu ispušnih plinova iz ispušnog natrag u usisni kolektor. Miješanjem tog inertnog plina sa svježim usisnim zrakom smanjuje se koncentracija kisika u komori za izgaranje. Na taj se način snižava najviša temperatura pri izgaranju, čime se učinkovito smanjuje stvaranje dušikovih oksida (NOx).

Asortiman EGR ventila NTK obuhvaća tri vrste ventila:

• Pneumatske EGR ventile: koriste klasičnu membranu upravljanu podtlakom.
• Električne EGR ventile: njima upravlja izravno ECU putem ugrađenih elektroničkih komponenti, a regulacija je brza i iznimno precizna.
• Električne EGR ventile s jedinicom za hlađenje: imaju ugrađeni hladnjak koji dodatno snižava temperaturu ispušnih plinova za maksimalnu učinkovitost.

Asortiman trenutno obuhvaća 184 proizvoda i pokriva 54 % voznog parka (u istočnoj Europi).

MAP i MAF senzori

Senzori apsolutnog tlaka u usisnom kolektoru (MAP) i senzori masenog protoka zraka (MAF) ključne su komponente sustava upravljanja motorom. Prenose važne podatke u ECU, a ona ih potom upotrebljava za izračun ispravne količine goriva za ubrizgavanje i optimizaciju performansi motora.

• Senzori apsolutnog tlaka u usisnom kolektoru (MAP): dijele se u dvije kategorije. Senzori tlaka prednabijanja ugrađeni su ispred zaklopke leptira za gas te mjere apsolutni tlak usisnog zraka, omogućujući ECU-u optimizaciju rada turbopunjača. Zbog toga se ugrađuju isključivo u vozila s turbopunjačem. Senzori tlaka u usisnom kolektoru su pak ugrađeni iza zaklopke leptira za gas i mjere podtlak te tako pomažu ECU-a da izračuna količinu zraka i prilagodi omjere zraka i goriva u smjesi zraka i goriva.
  
• Senzori masenog protoka zraka (MAF): koriste tehnologiju vruće žice ili vrućeg filma, bez pokretnih dijelova, za mjerenje mase zraka koji ulazi u usisni sustav. Nalaze se između filtra zraka i usisnog kolektora te određuju doziranje goriva kako na benzinskim, tako i na dizelskim motorima. U vozilima s dizelskim motorom senzor MAF je također glavni izvor ulaznih podataka za regulaciju sustava EGR.
  

S asortimanom od 409 MAP i MAF senzora, NTK pokriva 60 % voznog parka (u istočnoj Europi).

Senzori broja okretaja i položaja motora (ESPS)

Precizna sinkronizacija pri radu ključna je za svaki motor s unutarnjim izgaranjem. Kod iznimno složenih radnih ciklusa senzori broja okretaja i položaja nadziru koljenastu i bregastu osovinu te pružaju ECU-u ključne podatke za sinkronizaciju rada motora.

• Senzori broja okretaja koljenaste osovine: prate brzinu vrtnje i točan položaj koljenaste osovine, pretvarajući linearno gibanje klipova u rotacijsko.
• Senzori položaja bregaste osovine: neprekidno prate rad bregaste osovine, koja upravlja usisnim i ispušnim ventilima, a okreće se upola sporije od koljenaste osovine. Na temelju tih podataka ECU određuje optimalan trenutak paljenja i ubrizgavanja goriva.

Asortiman NTK ESPS senzora obuhvaća oko 560 proizvoda te pokriva 76 % voznog parka (u istočnoj Europi).

Senzori tlaka ispušnih plinova i diferencijalnog tlaka (EDPS)

Tehnologija EDPS senzora ima ključnu ulogu u optimizaciji rada motora i smanjenju emisija. Ovi senzori nadziru tlak ispušnih plinova i razinu napunjenosti filtra krutih čestica. NTK asortiman obuhvaća tri različite vrste senzora:

• Senzore diferencijalnog tlaka (DPS): mjere pad tlaka između dvaju točaka u ispušnom sustavu kako bi omogućili regulaciju niskotlačnih EGR sustava ili nadziranje razine napunjenosti čađom filtra krutih čestica.
• Senzore tlaka ispušnih plinova (EPS): mjere točne ulazne i izlazne vrijednosti tlaka na filtru krutih čestica.
• Senzore visokog tlaka (HPS): nadziru protutlak ispušnih plinova kako bi zaštitili turbopunjač i spriječili oštećenja ispušnog kolektora uzrokovana prekomjernim protutlakom.

Najnovije u asortimanu: kućišta zaklopki gasa

U najnovijem strateškom proširenju asortimana NTK je uveo bogatu ponudu zaklopki gasa. Kao središnja komponenta sustava usisa zraka, zaklopka gasa precizno regulira količinu zraka ili udio zraka u mješavini goriva i zraka prije ulaska u motor. Tako se osiguravaju stabilne performanse motora, visok odaziv gasa i potpuna usklađenost sa strogim normama za emisije.

Novi asortiman obuhvaća sve tri tehnološke generacije koje su obilježile posljednjih 40 godina razvoja automobilske industrije:

• Mehanička kućišta zaklopke gasa: klasična izvedba s izravnim kabelskim spojem između papučice gasa i zaklopke leptira za gas.
• Hibridna kućišta zaklopke gasa: također imaju mehanički kabelski spoj, ali položaj ventila prate elektronički, što omogućuje ECU-u da putem integriranog aktuatora precizno prilagođava rad radi smanjenja emisija.
• Elektronička kućišta zaklopke gasa (Drive-by-Wire odnosno s elektroničkim upravljanjem): ona su standard u današnjoj modernoj automobilskoj industriji. Mehanički je spoj u potpunosti zamijenjen elektroničkim signalima s papučice gasa, što omogućuje ECU-a da upravlja zaklopkom leptira za gas iznimno precizno putem servomotora.

Osim kod benzinskih motora, ove komponente igraju ključnu ulogu i na dizelskim motorima, gdje pomažu pri preciznoj regulaciji EGR-a i uklanjaju štetne vibracije koje nastaju prilikom isključivanja motora. Projektirana za pouzdan rad u zahtjevnim uvjetima, sva NTK kućišta zaklopke gasa podvrgavaju se strogim ispitivanjima otpornosti na habanje i vibracije u temperaturnom rasponu od -40 °C do +150 °C.

U samom početku sa 187 kataloških brojeva, ovaj novi asortiman odmah pokriva park od gotovo 41 milijun automobila, odnosno 55 % voznog parka ukupno u istočnoj Europi. 

Od naprednih senzora do izvrsnih rješenja za sustave paljenja iz asortimana NGK

Neprekidno povećanje asortimana proizvoda marke NTK Vehicle Electronics pokazuje koliko predano tvrtka Niterra radi na osiguranju maksimalne učinkovitosti motora. Međutim, napredna senzorska tehnologija samo je pola priče.

Za postizanje vrhunskih performansi precizni podaci koje pružaju NTK senzori djeluju u sinergiji s komponentama sustava paljenja sestrinske marke NGK Ignition Parts. Napredne mogućnosti NTK senzora savršeno nadopunjuju pouzdanost NGK svjećica, žarnica i zavojnica paljenja. Zajedno čine potpuno usklađen sustav koji omogućuje optimalno izgaranje i minimalne emisije te predstavlja cjelovito rješenje za sekundarno tržište rezervnih dijelova.

Više informacija o asortimanima proizvoda NGK i NTK potražite na Početnoj stranici web-mjesta tvrtke Niterra. Upotrijebite Tražilo proizvoda ako želite istražiti cijelu ponudu, ili pogledajte TekniWiki, našu interaktivnu platformu za obuku koja sadrži tehničke članke, videozapise i druge sadržaje za e-obuku.