Jesu li električni automobili manje kvarljivi od vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem? Stručnjak predstavlja činjenice i mitove
Sve češće čujemo da se električni automobili kvare rjeđe nego vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem. Ali je li to doista istina ili samo rašireni mit? Industrijski stručnjak analizira podatke i objašnjava kako zapravo izgleda kvarljivost obje vrste pogona.
Električni nasuprot motorima s unutarnjim izgaranjem – koji će se pokazati manje kvarljivim?
Usporedba kvarljivosti električnih automobila (EV) i vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem (ICE) pobuđuje sve veći interes kako među vozačima, tako i u automobilskoj industriji. Na prvi pogled može se činiti da su električni automobili manje kvarljivi zahvaljujući jednostavnijoj konstrukciji pogona, a vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem – češće zatajuju zbog velikog broja pokretnih dijelova. U stvarnosti je situacija složenija. Komentar je pripremio Stanislav Butenko, predsjednik Uprave u CarRecyclingu.
Kvarljivost vozila ovisi o vrsti pogona i tehnologiji. Električni automobili imaju manje pokretnih mehaničkih elemenata (motor, mjenjač), što smanjuje rizik od tipičnih mehaničkih kvarova. S druge strane, veću ulogu igra elektronika, softver i sustavi za upravljanje baterijom (BMS). Kod vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem najčešći problemi odnose se na sustav za gorivo, ispušni sustav, mjenjač i sitne električne kvarove. Svaka vrsta vozila ima različit profil kvarljivosti.
Što pokazuju istraživanja?
Prema potrošačkim podacima, noviji modeli električnih automobila generiraju sve manje problema, iako se najčešće odnose na elektroniku i sustave punjenja. S druge strane, izvještaj ADAC-a pokazuje da električni automobili znatno rjeđe ostaju bez pogona na cesti u usporedbi s vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem, što je rezultat jednostavnije konstrukcije pogona. Istraživanja zadovoljstva korisnika, koja je proveo J.D. Power, potvrđuju rastuće zadovoljstvo vlasnika električnih automobila, osobito u pogledu pouzdanosti pogona i svakodnevne eksploatacije.
Troškovi eksploatacije i servisa
Električni automobili često nude niže troškove servisiranja zahvaljujući jednostavnijoj konstrukciji, uključujući izostanak zamjene ulja, manje pokretnih dijelova itd. Ukupna cijena vlasništva ovisi međutim o kupovnoj cijeni, lokalnim cijenama energije, infrastrukturi za punjenje i eventualnim popravcima elektronike. Baterije modernih električnih automobila degradiraju se polako – prosječno 1,5–2,5% kapaciteta godišnje – što znači da većina vozila zadržava upotrebljiv kapacitet tijekom 8–10 godina. Intenzivno brzo punjenje ili ekstremne temperature mogu ubrzati trošenje, ali suvremeni sustavi za upravljanje baterijom minimaliziraju rizik od kvarova.
Električne automobile karakterizira manja mehanička kvarljivost, ali veće značenje kod njih imaju elektronički kvarovi i problemi sa softverom. Troškovi servisiranja i eksploatacije električnih automobila obično su niži, iako ukupna cijena vlasništva ovisi o lokalnim uvjetima i modelu vozila. Vlasnici i upravitelji voznih parkova trebaju svjesno uspoređivati dostupne modele, koristiti neovisna izvješća te uzeti u obzir servisne i jamstvene procedure proizvođača kako bi minimalizirali rizik i maksimalizirali koristi od eksploatacije.
Kvarljivost električnih automobila i vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem razlikuje se po profilima kvarova: električni automobili rjeđe zatajuju mehanički, a vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem češće imaju tipične kvarove pogonskih sustava. Za vozače, vozne parkove i servise izbor između električnog automobila i vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem trebao bi se temeljiti na analizi potpunog životnog ciklusa vozila, troškovima eksploatacije i kvaliteti servisa, a ne isključivo na intuiciji.
