AdBlue zahtijeva odgovarajuće skladištenje. U većini servisa nedostaje mjesta za dodatne kanistere. Kako onda skladištiti AdBlue na praktičan način i kako ga precizno točiti, bez ostavljanja ostataka tekućine u kanisterima? Rješenje može biti specijalni sustav za distribuciju AdBlue tekućine. O tome ćemo razgovarati sa stručnjakom.

Cestama se kreće mnoštvo osobnih i dostavnih vozila kojima je potrebna AdBlue tekućina. Ništa čudno u tome, jer je potreba korištenja AdBlue u dizelskim motorima nastala 2014. godine, zajedno s uvođenjem norme Euro 6 i SCR sustava selektivne katalitičke redukcije, koji neutraliziraju toksične čestice dušikovih oksida, razgrađujući ih na bezopasni kisik i dušik.

Zašto je vrijedno imati AdBlue u servisu?

– Raste potražnja za ovom tekućinom jer većina novijih automobila s dizelskim motorom – kako osobnih, tako i teretnih – zahtijeva redovito korištenje AdBlue – objašnjava Tomasz Antczak, stručnjak iz tvrtke JAAS Kontenery. – Vozači ga redovito moraju dopunjavati, zato sve više profesionalnih autoservisa odlučuje nabaviti uređaje za distribuciju AdBlue. Mogućnost dopune tekućine “na licu mjesta” povećava atraktivnost servisa. Možete ponuditi klijentima brzu dopunu tekućine prilikom tehničkog pregleda, zamjene ulja ili popravka. To je jednostavna usluga koja se može naplatiti odvojeno. Za klijenta je to udobnost, a za servis dodatni izvor prihoda. Pružanje takve usluge daje dojam da je servis moderan i dobro opremljen.

Automobil sa SCR ne može voziti bez AdBlue

Svaki osobni automobil troši AdBlue tekućinu. Tempo ovisi o nekoliko čimbenika, osnovni je naravno količina utrošenog goriva. No, tu se dodaju i cestovni uvjeti, opterećenje motora i ažuriranja softvera motora. Stoga se ne može točno procijeniti potrošnja tekućine.

• Prosječna potrošnja AdBlue u osobnim automobilima kreće se u rasponu od 1 do 3 litre tekućine na 1000 km.
• U slučaju dostavnih i teretnih vozila ona je znatno viša.

Razina AdBlue u spremniku mjeri se pomoću posebnog senzora i prati od strane upravljačke jedinice motora. Ako se razina tekućine snizi, na instrumentnoj ploči prikazuju se upozoravajuće poruke.

• Ako unatoč upozorenjima vozač ne dopuni razinu AdBlue, računalo koje upravlja radom pogonskog agregata može smanjiti snagu motora čak za 40 posto.
• Ako vozač i dalje ne dopuni razinu AdBlue (ili je SCR sustav koji dozira AdBlue oštećen), upravljačka jedinica motora onemogućit će pokretanje pogonskog agregata.

Kako skladištiti AdBlue u autoservisu?

Skladištenje AdBlue u kanisterima od 5, 10 i 20 litara zauzima dosta mjesta i unosi nered u servis. Točenje iz 10 ili 20-litarskog kanistera nije među ugodnim poslovima jer potrebu da se nosi 10 ili 20 kg u rukama teško možemo smatrati udobnim radom. Osim toga, pri točenju AdBlue treba paziti jer je tekućina jako korozivna.

Stoga je zanimljiva ideja opremanje servisa spremnikom za skladištenje i točenje AdBlue tekućine. Takav spremnik je dobro rješenje za servise koji se bave osnovnim servisiranjem automobila, sa zamjenom tekućina, popravcima motora, uključujući posebno dizele, te popravcima SCR sustava.

Spremnik za skladištenje i distribuciju AdBlue – što je to?

Spremnik-distributora za AdBlue je uređaj koji se sastoji od:

• Spremnika za AdBlue tekućinu, izrađenog od plastike (tekućina je korozivna, kao što smo ranije spomenuli);
• Prijenosnog crijeva, pumpe i pištolja za ugodno sipanje tekućine u DEF spremnik;
• Elektroničkog sučelja koje omogućuje preciznu kontrolu količine sipane tekućine, kao i provjeru količine tekućine unutar spremnika.

Takvi spremnici-distributeri mogu se vrlo često vidjeti na benzinskim postajama. Oni imaju ogroman kapacitet. Za autoservis takav spremnik nije potreban jer treba imati na umu da AdBlue također stari i ima rok trajanja.

Kako odabrati distributera AdBlue za servis?

– Najbolji izbor za servis je distributer s kapacitetom od 1000 litara. Nadzemni model sa dvoslojnom konstrukcijom osigurava nepropusnost i izvrsna izolacijska svojstva – objašnjava Tomasz Antczak, stručnjak iz tvrtke JAAS Kontenery. – Uređaj može stajati vani i raditi u temperaturnom rasponu od –25°C do +55°C. U tehničkom prostoru instalirani su elementi opreme, uključujući sustav grijanja, pokazivač razine punjenja i liniju za punjenje sa spojnicom za točenje. Unutarnji spremnik izrađen je od visokokvalitetnog polietilena. Distributeri su opremljeni univerzalnim sipačima za osobna i teretna vozila, kao i prekidačima koji automatski zaustavljaju protok tekućine, sprječavajući prelivanje i prolijevanje.

Vrijedi obratiti pažnju upravo na opremu distributera sa sustavom grijanja. AdBlue kristalizira na temperaturi ispod 11 stupnjeva Celzijusa. U obzir treba uzeti i cijenu. A ona u veleprodaji je znatno niža.

– Spremnik s distributerom omogućava kupnju AdBlue u veleprodaji, zahvaljujući čemu je točenje iz distributera umjesto iz kanistera obično jeftinije i praktičnije. Ovo rješenje omogućava preciznu dopunu tekućine, sprječava prolijevanje po vozilu i eliminira potrebu za kupnjom nepotrebne ambalaže, što rezultira uštedom prostora – naglašava Tomasz Antczak, stručnjak iz tvrtke JAAS Kontenery.

Osim toga, nuđenje AdBlue klijentima po atraktivnoj cijeni sigurno će biti cijenjeno. To se također može odraziti na mogućnost povećanja zarade servisa.