Prošla je već godina dana otkako smo u prijateljskoj radionici proveli test baterijskih alata marke MILWAUKEE®. U travnju prošle godine redakcija portala MotoFocus odlučila je provjeriti mogu li aku. udarni stezači zamijeniti klasične pneumatske alate u radionici, osobito u najzahtjevnijem razdoblju- sezoni izmjene guma.
Pročitajte članak: „Veliki test aku. udarnih stezača MILWAUKEE®. Testirali smo ih u sezoni izmjene guma!”
Nakon završetka prošlogodišnjeg testa, uređaji su ostali u radionici pa smo se nakon godinu dana odlučili vratiti i provjeriti (čisto iz znatiželje 😉) koriste li se alati i dalje te, ako da, kako su podnijeli intenzivnu upotrebu.
Pokazalo se da “testni” uređaji ne samo da su i dalje u upotrebi, nego je vlasnik radionice odlučio proširiti park alata dodatnim uređajima iste marke. MILWAUKEE® se trajno udomaćio u radionici AutoServis Łukasiewicz.
Na čemu se temeljio test MILWAUKEE® udarnog stezača ?
U članku objavljenom prošle godine opisali smo eksperiment koji se sastojao od privremenog odustajanja od pneumatskih alata s kablovima u radionici. Mehaničari su koristili set baterijskih alata, četiri udarna stezača i brusilic, tijekom svakodnevnog rada u vrhuncu sezone zamjene guma. Test je trebao pokazati mogu li akumulatorska rješenja izdržati stvarne, intenzivne radne uvjete u radionici.
Tijekom testa analizirali smo ne samo udobnost rada mehaničara, nego i potrošnju električne energije. Vlasnik radionice spojio je mjerač energije na utičnicu iz koje su se punile baterije alata. Zahvaljujući tome mogli smo točno utvrditi koliko struje troše alati i kolike su bile uštede zahvaljujući smanjenju rada kompresora.
Koliko su energije alati potrošili tijekom godine?
Već u prvom mjesecu testa došlo je do zanimjlivih zaključaka. Punjenje baterijskih ključeva potrošilo je svega 5 kWh električne energije. Istovremeno, zahvaljujući smanjenju rada kompresora, radionica nije potrošila (otprilike) čak 335 kWh energije.
Nakon godinu dana raspolažemo još zanimljivijim podacima. Mjerač energije ostao je spojen cijelo vrijeme, pa znamo koliko su struje alati potrošili u duljem razdoblju. Tijekom 12 mjeseci punjenje baterija potrošilo je oko 30 kWh električne energije. Zadržavajući proporcije iz prvog mjeseca, lako je izračunati da kompresor u tom razdoblju nije potrošio oko 2010 kWh energije.
To znači da je ušteda energije bila više od 60 puta veća od potrošnje samih alata. Treba pritom imati na umu da to nije jedino na čemu se uštedilo. Manje korištenje kompresora znači i rjeđe servisiranje, manju potrošnju potrošnih dijelova te dulji vijek trajanja uređaja.
Godina rada bez kvarova
Najvažnije pitanje bilo je jesu li alati izdržali test vremena. Radionica AutoServis Łukasiewicz radi intenzivno, a oprema se koristi svakodnevno od strane nekoliko mehaničara.
– Stezači rade bez zamjerki. Ništa se ne raspada, nastavci dobro sjedaju bez lufta, osigurač na vrhu stezača ne puca, baterije se brzo pune i traju dosta dugo. Njihovo trajanje rada vrlo je slično kao na početku testa, nismo primijetili razliku. Čini se da su baterije u dobrom stanju i nemamo primjedbi – rekao je Dariusz Łukasiewicz, vlasnik radionice.
Tijekom godine istrošili su se samo potrošni elementi – prije svega udarni nastavci. U radionici su pukli nastavci veličina: 17 mm (3 komada), 19 mm (1 komad) i 21 mm (1 komad). Oštećenja su nastala pri pokušajima odvijanja jako zapeklih vijaka. Teoretski se takvi nastavci ne bi trebali koristiti za najteže primjene. Nastavci za aluminijske felge imaju tanke stijenke, zbog zaštitnog sloja felge, pa stoga i imaju ograničenja izdržljivosti i trebali bi se koristiti do 700–750 Nm. Međutim, mehaničari tvrde da je teško unaprijed procijeniti koji će vijak biti problematičan.
Vrijedi napomenuti da se slične situacije događaju i kod pneumatskih alata. Nastavci su potrošni materijal i njihovo trošenje ili oštećenje je trošak koji treba očekivati.
– Alati su izdržljivi. Unatoč prilično grubom korištenju, kućišta ne pucaju, tipke rade glatko i ne zapinju. Kontakti baterija, unatoč svakodnevnom punjenju, ne pokazuju znakove lošeg spoja. Unatoč teškim uvjetima (prašina, prljavština, ostaci maziv) stezači rade bez zamjerki – rekao je Paweł Kozioł, mehaničar.
Udobnost rada bez kabela – mišljenja mehaničara
Tijekom godine korištenja mehaničari su istaknuli i veću udobnost rada. To se odnosi ne samo na udarne stezače, nego i na druge alate iz testnog seta.
Dobar primjer je baterijska brusilica (gruba brusilica za gume M12), koja se pokazala korisnom, između ostalog i pri popravku guma. Mehaničar može slobodno raditi sa svake strane kotača, bez brige o električnom kabelu. Nedostatak kablova znači veću slobodu kretanja i lakši pristup mjestu popravka.
Daljnje kupnje nakon pozitivnog iskustva
Nakon godinu dana korištenja vlasnik radionice odlučio je proširiti set alata ove marke.
– Alati se pokazuju dobrima i vrijedni su preporuke. Iako su u startu prilično skupi, isplati se tražiti akcije. Iskoristivši jednu od njih, kupili smo kutni ključ sa setom baterija, punjačem i nastavcima, kao i malu bušilicu-odvijač te lemilicu. Na daljnje kupnje velik je utjecaj imalo mišljenje mojih mehaničara, koji su dali pozitivne ocjene uređajima testiranima u praksi. Dobro im je raditi s njima i to je imalo velik utjecaj na odluku o proširenju alata marke MILWAUKEE®. Naša avantura se nastavlja – zaključio je vlasnik.
Prema njegovom mišljenju, i novokupljeni alati idu u dobrom smjeru – praktični su i lagani, unatoč baterijama.
– Bušilica-odvijač me vrlo pozitivno iznenadila. Dobro je balansirana, relativno lagana i ima odličan odziv tipke. Prolazna račna posebno se pokazala korisnom na teško dostupnim mjestima i značajno ubrzava rad. Lemilica je također vrlo praktična, omogućuje podešavanje kuta vrha, mala je i lagana, a baterija dugo traje – dodaje.
Moderna radionica bez kablova
Godišnje praćenje pokazalo je da baterijski alati mogu biti stvarna alternativa klasičnim rješenjima. Iako su skuplji pri kupnji, donose manju potrošnju energije, veću mobilnost i veću udobnost rada.
U ovom slučaju smanjenje rada kompresora rezultiralo je uštedom većom od 2000 kWh godišnje. Uz to dolaze i dodatne uštede zbog rjeđeg servisiranja. Jednako važanna je udobnost prilikom rada, mehaničari su se brzo navikli na baterijske alate i, kako sami kažu, nisu se vratili starim rješenjima.
Ideja radionice bez kablova još je prije nekoliko godina djelovala futuristički. Danas se pokazuje kao praktična, ekonomična i ekološki prihvatljivija opcija. U slučaju AutoServisa Łukasiewicz, eksperiment započet prije godinu dana prerastao je u trajnu promjenu – i to na bolje.
Na kraju donosimo ažuriranu tablicu procijenjenih troškova upotrebne alata za radionicu u kojoj je proveden test. Tablica uključuje isključivo operativne troškove – bez cijene alata i pneumatske instalacije. Nakon prve godine rezultati su još bolji od očekivanih: alati su potrošili samo 30 kWh električne energije, što iznosi otprilike 4 eura.
| Aku. udarni stezač – troškovi nakon 1 godine | Pneumatski stezač – procjena troškova nakon 1 godine | Aku. udarni stezač – procjena troškova nakon 3 godine | Pneumatski stezač – procjena troškova nakon 3 godine | |
| Potrošnja energije | 3,98 € | 398,17 € | 13,27 € | 1.194,50 € |
| Udarni nastavci | 139,36 €* | 139,36 € | 414,08 €* | 414,08 € |
| Ostali potrošni materijal | 0 € | 199,08 € | 0 € | 621,21 € |
| Servis kompresora | 0 €*** | 238,90 € | 238,90 € | 716,69 € |
| Ukupno | 143,34 € | 975,51 € | 666,25 € | 2.946,48 € |
*na početku testa, radionica je dobila po 3 seta nastavaka za aluminijske felge i dugih udarnih nastavaka – međutim, vrijednost nastavaka je uključena u tablicu;
**spiralna crijeva, spojnice/brze spojnice za crijeva
***servis je odgođen za godinu dana jer kompresor radi kraće; u razdoblju od 3 godine obavit će se samo jedan servis kompresora (ranije se servis obavljao svake godine)
Komentari