Monopol ili slobodno tržište u automobilskoj industriji!

29 kol 2020

Dolazi prijelomni trenutak, jer se bliži krajnji rok za izmjenu propisa koji ograničava monopolističke djelatnosti u automobilskoj industriji, obično poznat kao MV-BER.

Podsjetimo se da ovaj pravni akt EU omogućuje servisiranje automobila pokrivenih jamstvom na benzinskim stanicama koje su odabrali vozači. Zbog toga vozači imaju pravo izbora i neovisni popravljači (IAM) mogu se natjecati s ovlaštenim pružateljima usluga (OES).

Uredba MV-BER (ova skraćenica dolazi od naziva Uredbe Europske komisije “Uredba o izuzeću motornih vozila” br. 461/2010) skup je pravila koja su stvorena za zaštitu i podršku automobilskom tržištu od monopolističkih praksi proizvođača automobila. Budući da ovaj propis u području popravka automobila vrijedi samo do 31. svibnja 2023., Europska komisija već provodi konzultacije o obliku sljedeće uredbe.

– Konzultacije i naknadna procjena učinkovitosti postojećih pravila mogu rezultirati puno dobra. Odredbe propisa omogućavaju proizvođačima vozila da ih zaobiđu na liniji  korisnik – servis, kao i na mjestu interesa s proizvođačima automobilskih dijelova. Pri pregledu propisa koji su i dalje na snazi, najvažnije je da nova rješenja ne pogoršavaju trenutnu situaciju – dodaje Alfred Franke, stručnjak iz MotoFocus Grupe.

Kako autori uredbe je namjeravaju sprovesti u život, odvojeno je pitanje i može biti razlicito. Automobilske tvrtke imaju različite načine održavanja monopola, a sporovi se ponekad moraju riješiti na sudu.

Europska komisija smatrala je da bi pravo rješenje trebalo biti poštena konkurencija između ovlaštenih servisnih mreža i neovisnih servisera. Moguće je samo ako su ispunjena dva osnovna uvjeta: pružanje neovisnom tržištu pristup tehničkim informacijama potrebnim za servisiranje i slobodan pristup rezervnim dijelovima i mogućnost njihove uporabe..

Međutim, jedna od promjena koje je donio MV-BER od najveće je važnosti. Pa, rasprava koja je pratila uvođenje ovih propisa prije nekoliko godina izazvala je promjene u umovima političara, ali i milijuna vozača. Otkrili su da 80% dijelova koji čine novo proizvedeni automobil potječu od neovisnih proizvođača, a ne od proizvođača automobila.

Stoga su pojmovi poput “izvorni” i “dio usporedive kvalitete” poprimali potpuno novo značenje.

Dijelovi usporedive kvalitete djeluju zahvaljujući smjernicama Europske komisije iz 2010. Prema njima, kako bi se dijelovi smatrali “usporedivom kvalitetom”, njihova kvaliteta mora biti dovoljno visoka da uporaba takvih dijelova ne ugrožava ugled ovlaštene mreže. Teret dokazivanja da su dotični dijelovi nekvalitetne kvalitete snosi proizvođač vozila ili ovlaštena prodajna mreža.

Sama činjenica obavljanja servisa i mogućeg popravka vozila tijekom jamstvenog razdoblja u neovisnoj radionici ne može se tretirati kao gubitak jamstva. Proizvođač vozila može odbiti priznati jamstvo u slučaju popravki koje je obavila neovisna radionica, ali samo ako dokaže da su popravci izvršeni pogrešno i da je to imalo izravan utjecaj na kvar prijavljen u jamstvu.

Treba imati na umu da je za održavanje jamstva potrebno izvršiti popravak u skladu s preporukama proizvođača automobila, izvršiti odgovarajući upis u servisnu knjigu i dokumentirati kupnju dijelova i servis s računima.

-Nažalost, propisi MV-BER nisu svugdje i uvijek ispoštovani. Unatoč smjernicama u ovom području, koje ukazuju čak i na vrste dijelova koji se mogu koristiti za popravak, postoje slučajevi kršenja odredaba propisa MV-BER i u mnogim europskim zemljama. Srećom, već su donesene mnoge presude za borbu protiv ilegalnih praksi, iako industrija još uvijek ima puno toga za napraviti u ovom području. Dodaje Franke.

Ovisno o konačnoj procjeni trenutnog zakona, koja se očekuje u svibnju 2021, Europska komisija će razmotrit hoće ili neće proširiti MV-BER.

Stoga je sada tako važno objaviti opominjuće prakse koje se događaju u skladu s trenutnom uredbom. Stoga, u interesu slobodnog tržišta i lojalne konkurencije, pošaljite uredništvu jan.rychlewski@motofocus.pl opisane i dokumentirane slučajeve takvih praksi.

RELATED POST

Ostavite komentar