Plan djelovanja EU za automobilski sektor: nade i strahovi

Europska komisija objavila je novi Industrijski plan djelovanja za europski automobilski sektor, koji ima ključnu važnost u svjetlu ozbiljnih izazova s kojima se suočava industrija. Europski dobavljači automobilskih dijelova suočavaju se s alarmantnom situacijom – samo u 2024. godini već je najavljeno 54 000 otkaza. Udruženje CLEPA (Europsko udruženje automobilskih dobavljača) sa zadovoljstvom pozdravlja inicijativu Komisije, međutim naglašava da mnoga ključna pitanja ostaju neriješena, a ozbiljnost situacije zahtijeva brze i konkretne akcije.

Raniji pregled regulacije CO2

CLEPA sa zadovoljstvom pozdravlja prijedlog povjerenika Tzitzikostasa, predstavljen tijekom današnje konferencije za tisak, da će pregled regulacije o emisijama CO2 započeti 2025. godine, a ne 2026. godine, kako je izvorno predviđeno. Štoviše, pregled bi se trebao temeljiti na tehnološki neutralnom pristupu. Nažalost, tekst Plana djelovanja ne sadrži konkretne obveze u tom području.

Benjamin Krieger, glavni tajnik CLEPA-e, naglašava: “Ograničenje zahtjeva za usklađenost je važno. Ključno pitanje glasi: kako će se tehnološka neutralnost implementirati u praksi? Da bi održala konkurentnost i sačuvala radna mjesta, EU mora prihvatiti raznolik portfelj održivih tehnologija – uključujući plug-in hibride (PHEV), range extendere, vodik i obnovljiva goriva. Spremni smo doprinijeti sljedećim koracima, s ‘potpunom tehnološkom neutralnošću kao osnovnim načelom’, kako je nedavno najavila predsjednica Komisije von der Leyen. Oni moraju uključivati jasnu i trajnu ulogu za čiste tehnologije mobilnosti koje nadopunjuju elektrifikaciju sve do 2035. godine i kasnije.”

Digitalizacija i pristup podacima vozila

Automobilski dobavljači bilježe napredak u području digitalizacije. Ključni čimbenik za daljnji razvoj dobavljača je pravedan pristup podacima iz vozila, koji je neophodan za razvoj inženjeringa, uvođenje novih usluga i podršku inovacijama temeljenim na podacima. Nakon više od osam godina rasprava, Plan djelovanja Komisije obvezuje se na uvođenje zakonodavnog prijedloga koji ima za cilj otključati potencijal ekonomije temeljene na podacima i osigurati pristup za sve sudionike ekosustava mobilnosti.

“Obveza Komisije za stvaranje okvira za dijeljenje podataka iz vozila značajan je korak naprijed. Međutim, kašnjenja mogu zaustaviti investicije i usporiti napredak u vrijeme kada je brzina ključna. Ako se smjernice pokažu nedovoljnima, dodatne regulacije bit će neophodne,” izjavio je Benjamin Krieger.

Podrška za aftermarket i autonomna vozila

Jednako važno za daljnji razvoj automobilskog aftermarketa je to da CLEPA sa zadovoljstvom pozdravlja obnovljene napore vezane uz uredbu o skupnim izuzećima za motorna vozila. Komisija prepoznaje elemente koji narušavaju konkurenciju u automobilskom sektoru i potrebu za prilagodbom regulacije trenutnim izazovima digitalnog okruženja.

Težnja za jedinstvenim tržištem za autonomna vozila, ključni zahtjev CLEPA-e, značajan je korak naprijed, ali potrebna je veća ambicija. CLEPA poziva na brzo usvajanje regulacije i jasan vremenski okvir za homologaciju neograničenih serija potpuno autonomnih vozila. Usklađeni pristup od ključne je važnosti za pravovremenu implementaciju, smanjenje troškova, fleksibilne postupke testiranja i razvoj neophodne digitalne infrastrukture.

Osiguravanje europske konkurentnosti

Osiguravanje uloge Europe u svim ključnim automobilskim tehnologijama bez stvaranja poremećaja na tržištu ostaje ključno. EU mora hitno razmotriti političke mjere koje će osigurati europsko stvaranje vrijednosti i opću konkurentnost – bilo kroz ciljano financiranje, poticaje na strani potražnje ili instrumente trgovinske obrane. Cilj bi trebao biti stvaranje jednakih uvjeta konkurencije uz istovremeno očuvanje prednosti koje proizlaze iz proizvodnje velikih razmjera i globalno povezanog lanca opskrbe. Više od 3000 tvrtki – mnoge od njih mala i srednja poduzeća – ovisi o toj fleksibilnosti kako bi napredovale u Europi.

U posljednjih nekoliko tjedana CLEPA i njezini članovi aktivno su surađivali s europskim povjerenicima, predstavljajući praktične strategije usmjerene na rješenja koja će usmjeriti sektor na put oporavka. S planiranim sastancima radnih skupina do ljeta, dobavljači će nastaviti inzistirati na hitnim akcijama. Ulozi su previsoki – europska radna snaga u automobilskom sektoru i industrijska budućnost ovise o hrabrim, odlučnim politikama koje nadilaze retoriku i prelaze na djelovanje.