Veliki test akumulatorskih udarnih odvijača MILWAUKEE. Testirali smo ih u sezoni mijenjanja guma!
Poljska redakcija portala MotoFocus provela je jedinstveni test akumulatorskih elektroalata u suradnji s markom MILWAUKEE. Zadatak je poveren profesionalnim mehaničarima iz servisa, odabranog putem posebnih pretraživanja. Zadatak servisa bio je ne samo provjeriti i recenzirati uređaje, već i izvršiti mjerenja potrošnje struje i troškova iskorišavanja. Zašto? Pročitajte naš sažetak.
MILWAUKEE je marka koja se prije svega povezuje s akumulatorskim uređajima. Udarni odvijači samo su mali dio njezine ponude koja obuhvaća najrazličitije primjene, uključujući i one potpuno udaljene od automobilske industrije. U slučaju naše branše, MILWAUKEE već dugo promovira određenu autorsku ideju, a to je „servis bez kablova”. Proizvođač smatra da se već danas može zamijeniti odlučujuća većina svakodnevno korištenih uređaja njihovim akumulatorskim verzijama. Tada se može odustati od crijeva koji prolaze između uređaja i pneumatske instalacije i kompresora.
Redakcija portala MotoFocus.pl priznala je da se ova privlačna ideja za mnoge servise činila pomalo utopijskom. Ipak, svakodnevica servisa je težak zalogaj i teško je zamisliti da bi iznenada uređaji na baterije mogli zamijeniti godinama korištene „pneumate”. Provjera ovog rješenja u praksi bila je, međutim, zadatak za jedan od servisa koji se prijavio za test i koji je odabran putem eliminacije. Pokazao se to AutoServis Łukasiewicz, koji je odgovarao svim zahtjevima postavljenima na početku pothvata. Vrijedi primijetiti da je zamjena odvijača poznatih mehaničarima potpuno novim setom akumulatorskih uređaja, i to usred sezone mijenjanja guma, skok u duboku vodu koji zahtijeva određenu hrabrost.
Detalji testa udarnih odvijača MILWAUKEE
Zadatak koji je postavljen pred servis bio je provođenje usporednog testa. Tijekom sezone mijenjanja guma (travanj), servis je trebao na mjesec dana demontirati cijevi, odložiti pneumatske odvijače i kroz isti period koristiti akumulatorske Udarne odvijače. U testu su sudjelovali sljedeći MILWAUKEE uređaji:
- 3 udarna odvijača ½″ M18 FMTIW2F12-0X s momentom zatezanja 881 Nm;
- veliki udarni odvijač M18 FUEL™ 1/2″ s momentom zatezanja 2034 Nm;
- 6 x zamjenjive baterije 6.0 Ah M18 FB6;
- niskobrzinska brusilica M12 FUEL™;
- 2 x baterije M12™ 3.0 AH; • mobilni dvostruki punjač M18™;
- brzi punjač M12-18 FC;
- 3 x nastavka za aluminijske felge;
- 3 x komplet dugih udarnih nastavaka.
Osim toga, pokretač testa opremio je mehaničare koji rade u servisu štitnicima za koljena, zaštitnim naočalama, radnim rukavicama i čepićima protiv buke.
Zahvaljujući preciznim izračunima vlasnika servisa, saznali smo točne podatke o broju opsluženih vozila i kotača. Uvjeti provođenja testa i za jedne i za druge uređaje bili su maksimalno slični koliko se to može dopustiti u uvjetima pravog servisa koji obavlja aktivnost.
Testirani odvijači radili su na tri radna mjesta servisa koja se za vrijeme sezone mijenjanja pretvaraju u namijenjena isključivo mijenjanju guma. Ukupno servis raspolaže sa šest popravnih radnih mjesta, zbog čega je vlasnik, nekad investirao značajna sredstva u pneumatsku instalaciju kompresora snage od 7,5 kw sa zasebnim sušačem. Kompresor osim pištolja za kotače i pneumatske brusilice napaja i druge uređaje, uključujući 4 montažerice i 2 balansirerice te radna mjesta za pumpanje kotača. Tijekom testa akumulatorskih uređaja instalacija se još uvijek koristila, ali u manjoj mjeri nego inače.
Prvi zaključci iz testa akumulatorskih uređaja MILWAUKEE
Za našu redakciju ovo nije bio standardni test. U sličnim situacijama obično smo predavali alate ili uređaje mehaničarima i jednostavno precizno bilježili njihove primjedbe o proizvodima. Ovaj put se toj zadaći dodavalo izvođenje mjerenja potrošnje energije i stvaranje financijskog usporedbe koja je trebala pokazati može li se prebacivanje u servisu na uređaje na baterije isplati? Pronaći ćete je na kraju testa. Počnimo ipak od osnova, odnosno od toga kako su se uređaji MILWAUKEE pokazali u svakodnevnom radu servisa.
Unatoč strahovima, napuštanje pneumatskih pištolja iz dana u dan i prebacivanje na akumulatorske elektroalate nije se pokazalo šokom za mehaničare niti je izazvalo njihove proteste. Naravno, mehaničarima se u prošlosti događalo da koriste ovakav tip uređaja (iako drugih marki), ali nikad kroz cijele dane intenzivnog rada. Redaktori su sumnjali da će u žurbi, na vrhuncu sezone mijenjanja, mehaničari poželjeti na vrhuncu sezone na koje su navikli, pa su – poput najgorih mučitelja – demontirali pneumatske vodove koji omogućavaju njihovo spajanje.
Prošlo je bez generalnog štrajka, mehaničari su se brzo navikli na novu stvarnost. Tijekom kontrolnog posjeta servisu u toku testa, jedan od mehaničara upitan je o dojmovima. Redakciju je zanimalo jesu li odvijači u stanju nositi se s čvrsto zategnutim vijcima i jesu li (zbog baterija) pretešći pri čestoj uporabi?
Manji odvijači nose se u većini slučajeva. U slučaju potrebe možemo koristiti veći odvijač koji već ima stvarno moćan moment. Ključevi su teži, ali ne toliko da nam to čini neku veliku razliku. Ugodniji su s njima, jer se mogu postaviti na bilo koje mjesto i ne trebamo paziti hoće li se crijevo zablokirati prolaz ili se omotati oko nečega. Ne punimo baterije odmah na kraju rada već kada se istroše. Dovoljne su nam, sada u sezoni, na dan i pol. – rekao je gospodin Paweł Kozioł, iskusni mehaničar iz servisa AutoServis Łukasiewicz.
Svi naši mehaničari jednoglasno potvrđuju da je korištenje akumulatorskih odvijača ogromna pogodnost rada. Nema zaplitanja vodova, može se bez problema raditi izvan zgrade, pred servisom – kad na brzinu trebamo npr. skinuti kotač za popravak. Klijent ne mora podvoziti auto blizu zgrade jer nismo ovisni o „zraku”. To je stvarno vrlo važno u slučaju usluge npr. velikih vozila kao kombija, kempera ili prikolica. – rekao je Dariusz Łukasiewicz, vlasnik servisa Auto Servis Łukasiewicz – Nakon završenog mjeseca testa u šali sam predložio zaposlenicima ponovno spajanje pneumatskih pištolja i odlaganje onih na baterije na police. Susreo sam se s jednoglasnim nesuglasjem s takvom odlukom. Odloženi za vrijeme testa „pneumati” još uvijek leže u stražnjem dijelu i vjerojatno će tu ostati.
Pitanje dugog rada odvijača na bateriju posebno je zaintrigiralo pokretače testa. Planiraju se vratiti u servis nakon nekog vremena da provjere kojom brzinom će se odvijati gubitak kapaciteta baterija. Za sada su rezultati bolji od pretpostavljenih.
Pitani od redaktora, mehaničari su skrenuli pozornost na ergonomiju MILWAUKEE uređaja. Priznali su da se s njima stvarno ugodno radi. Vrijedi spomenuti i dodatne pribore. Nastavci za aluminijske felge imaju kolorističke oznake za lako prepoznavanje veličine. Dobro se uklapaju u uske otvore felgi, ali pri odkručivanju čvrsto blokiranih vijaka ne treba pretjerivati s prejakim momentom jer ih se može oštetiti. Tu vrijedi spomenuti da su prije početka testa mehaničari prošli obuku od predstavnika tvrtke MILWAUKEE.
Nastavci su vrlo dobre kvalitete i vrijedi skrenuti pozornost na genijalno rješenje s montiranjem na magnetsku podlogu. Zahvaljujući njoj mogu se montirati na stup dizalice, zahvaljujući čemu su uvijek blizu i pri ruci. – kaže Dariusz Łukasiewicz, vlasnik servisa.
Završavajući temu pribora, vrijedi spomenuti da su mehaničare tijekom testa iznenadili i dobro djelovanje čepića protiv buke. Oni prigušuju metalne zvukove ključa, a istovremeno omogućavaju vođenje slobodnih razgovora.
Koliko koštaju akumulatorski odvijači nasuprot pneumatskim pištolja i instalaciji?
Prelazimo na ključni aspekt, odnosno profitabilnost korištenja akumulatorskih udarnih odvijača. Cijena opreme koju je MILWAUKEE predao servisu iznosi 16 tisuća zŁ (oko 3800 EUR). To su cijene nakon popusta, ali uključeni su tu i dodatni pribori, poput nastavaka ili artikli zaštitne opreme. Cijena samih udarnih odvijača s baterijama i punjačima je nešto više od 13 tisuća zŁ (3 000 EUR). Od toga oko 5300 zŁ 1250 EUR) koštaju baterije, ali vrijedi napomenuti da su za testove bile namijenjene vrhunske i ujedno najskuplje baterije u ponudi marke MILWAUKEE (u FORGE™ tehnologiji), čija je posebna značajka mogućnost dopunjavanja od 0 do 80% kapaciteta za 15 minuta. Za ograničavanje cijene seta mogle su se odabrati jeftinije 5A baterije, dostupne za oko 350 zŁ (80 EUR) po komadu.
Uređaji su odmah spremni za rad. Zašto to spominjemo? Da bismo usporedili cijenu kupnje tih uređaja, dovoljnih za tri radna mjesta servisa koji obavlja mijenjanje guma, s pneumatskim uređajima koji su ranije obavljali iste funkcije. Imamo precizne izračune vlasnika servisa. Oprema koju posjeduje (moćan pneumatski pištolj, 4 standardna pištolja, spiralna crijeva, spojnice i brzi spojevi te brusilica koštala je oko 4380 zŁ (oko 1000 EUR). To je znatno manje. Problem je što se za korištenje pneumatske opreme mora prvo investirati u pneumatsku instalaciju i kompresor. Tu već govorimo o znatno većem novcu.
U servisu u kojem se je odvijao test radi kompresor snage od 7,5 kw renomirane marke. Vlasnik je tu investirao nekoliko desetaka tisuća zŁ da bi uređaj mogao opsluživati najmanje šest, a u budućnosti možda i više popravnih radnih mjesta. Naravno, da posjeduje samo tri radna mjesta (na kojima je proveden test) vjerojatno bi se odlučio za kupnju jeftinijeg kompresora, ali bi i dalje na njega vjerojatno potrošio nekoliko ili nekoliko desetaka tisuća kuna. Tome se dodaju troškovi polaganja instalacije. Kompresor također zahtijeva godišnji servis.
Vrijedi naglasiti da redakcija koja je provodila test nije imala za cilj dokazati da kupnja akumulatorskih uređaja može biti alternativa posjedovanju kompresora i pneumatske instalacije. Ta je ionako obično potrebna u servisu za druge aktivnosti. Međutim, odlučujući se za korištenje akumulatorskih uređaja teoretski bi se moglo zadovoljiti manje razvijenom instalacijom i manjim (jeftinijim u kupnji i održavanju) kompresorom.
OK, a kako izgleda usporedba potrošnje energije pneumatskih i akumulatorskih odvijača? Vrijeme je za najzanimljivije…
Potrošnja struje: elektroalati nasuprot kompresoru, odnosno isplati li se?
Akumulatorski udarni odvijači MILWAUKEE radili su u servisu od prvog do zadnjeg dana travnja. Od početka do kraja testa baterije su bile dovoljne za oko dan i pol rada. U to vrijeme mehaničari su opsluživali (u opsegu mijenjanja guma) od 16 do 18 automobila. U svakome od njih morali su odkrutiti i priviti po 4 kotača, odnosno koristili su ključ 8 puta kod svakog auta. Na jednoj bateriji stoga su odvrnuli ili privili kotač 128 ili 144 puta. Prazne baterije punjene su na priloženim punjačima, spojenim na utičnicu opremljenu mjeračem potrošnje energije.
Prije nego što otkrijemo koliko jesu struje potrošili odvijači kroz mjesec, pozabavimo se potrošnjom struje, dosad korištene u servisu pneumatske instalacije. Servisni kompresor nije bio potpuno isključen za vrijeme testa (jer su ga koristila druga radna mjesta za druge radove), ali posjeduje podatak koji omogućava prilično precizno izračunavanje potrošnje struje po satu rada. Servis je radio 21 radni dan (po 8 sati) te 3 subote (po 5 sati). Ukupno 183 sata mjesečno.
Najvažnije je bilo provjeriti koliko sati je kompresor bio aktivan – da bi se usporedila njegova aktivnost s travnjem (mjesecom u kojem se odvio test) prethodne godine. Vlasnik servisa pridobio je obračun od prošle godine, ali i onaj iz 2023. Iz izračuna proizlazi da su kompresor i njegov pribor u travnju 2025. potrošili:
- 387 kw/h manje nego 2024.; • 283 kw/h manje nego 2023.;
Ne mogu se sve sezone mijenjanja usporediti međusobno u odnosu 1:1. Događa se da u travnju još traje zima, događa se i da vruće sunce privlači vozače u servise. Usvojena je stoga prosječna razlika u odnosu na te dvije godine. To će biti 335 kw/h.
OK, približno znamo koliko struje nije potrošio kompresor. A koliko su potrošili zamjenjujući akumulatorski udarni odvijači MILWAUKEE?
To je pravi hit jer je za punjenje baterija kroz cijeli mjesec servis potrošio samo 3,991kw/h. Istina, u trenutku početka testa baterije su bile prethodno napunjene, ali ne budimo sitničavi. Prihvatimo mjesečnu potrošnju na razini nešto više od 4 kw/h. Neka bude to čak i 5 kw/h.
335-5 = 330 kw/h. Toliko struje manje potrošio je servis samo u travnju. Da bi se to pretvorilo u novac, treba uzeti u obzir cijene struje koje se razlikuju u različitim zemljama, ali i ovisno o dobavljačima i uvjetima ugovora. Radi pojednostavljenja izračuna usvojeno je da se prosječna cijena kw/h kreće oko 1 zŁ (0,25 EUR). Podsjetimo da se test odvijao u Poljskoj.
Sažetak testa udarnih akumulatorskih odvijača MILWAUKEE
Autori testa znali su da se uštede električne energije generirane u travnju ne mogu jednostavno pomnožiti s 12 mjeseci. 330 kw/h uspjelo se uštedjeti u mjesecu trajanja sezone mijenjanja. Takav period traje u Poljskoj nepunih pola godine. Udarni odvijači naravno se koriste i izvan sezone mijenjanja guma i to ne samo za skidanje kotača. Usvojeno je stoga da će u mjesecima izvan sezone uštede biti za pola manje – oko 165 kw/h.
(330 kw/h x 6) + (165 kw/h x 6) = 1980 kw/h + 990 kw/h = 2970 kw/h
Bez sumnje gotovo 3 tisuće kW/h struje je vrijednost koja čini dojam. To je otprilike toliko struje koliko godišnje potroši kućanstvo srednje veličine. Ne vrijedi se tu fokusirati isključivo na troškove, već uzeti u obzir i ekološki i okolišni aspekt.
Test je dokazao izvan svake sumnje da akumulatorski odvijači troše znatno manje struje od pneumatskih. Jesu li ipak ekonomičniji i kad uzmemo u obzir ukupnu cijenu korištenja? Pa, uzimajući u obzir investicije koje treba napraviti da bi se mogli koristiti tradicionalni pneumatski uređaji, izdatak reda veličine nekoliko tisuća zŁ za odvijač s dvije baterije čini se sitnicom. Čak i ako prihvatimo da se u našem servisu već nalazi pneumatska instalacija (ne snosimo troškove investicije u njezino postavljanje), treba se sjetiti troškova njezina održavanja u prikladnom stanju. Vlasnik servisa u kojem se odvijao test obavijestio je da je prošle godine potrošio 2356 zŁ (555 EUR) na kupnju novih pneumatskih pištolja, spiralnih crijeva, spojnica i drugih pribora*. Ovakve kupnje mora obavljati godišnje. Tome se dodaje servis kompresora (filteri, ulje, brtve) koji u ovom slučaju košta oko 1800 zŁ (424 EUR). U trogodišnjem prikazu to su troškovi jednaki kupnji uređaja koji su podvrgnuti testovima.
Kao što smo već spomenuli, korištenje akumulatorskih odvijača ne znači da se od kompresora može potpuno odustati. Može se ipak kupiti manji i jeftiniji uređaj. U slučaju posjedovanja kompresora poput onog u servisu gospodina Łukasiewicza bilo bi moguće odgađanje termina pregleda (zbog manjih motor-sati) i snošenja njihovih troškova rjeđe (npr. jednom u 1,5 ili 2 godine).
*ne uzimamo u obzir troškove nastavaka koji se troše u oba tipa ključeva.
Redakcija je stvorila tablicu preciznih troškova uređaja za ovaj konkretni servis u kojem se odvio test ključeva. Sadrži isključivo precizne troškove – bez iznosa kupnje odvijača i izgradnje pneumatske instalacije.
Trogodišnji prikaz
| Pokazatelj | Akumulatorski odvijači | Pneumatski odvijači |
| Potrošnja energije | 32 EUR | 2 121 EUR |
| Udarni nastavci | 735 EUR | 735 EUR |
| Ostali ekspl. materijali* | 0 | 1100 EUR |
| Servis kompresora | 848 EUR | 1 272 EUR |
| Ukupno | 1615 EUR | 5 228 EUR |
*spiralna crijeva, spojnice/brzi spojevi za crijeva
Dakle, korištenjem akumulatorskih uređaja umjesto pneumatskih može se uštedjeti toliko mnogo novca? Teoretski da, iako će vjerojatno dio naših čitatelja ciljano primijetiti da trogodišnji prikaz uključen u tablicu ovisi u velikoj mjeri o trajnosti ključeva i (što je još važnije) baterija MILWAUKEE. Potencijalno bi potreba za kupnjom novog udarnog odvijača, npr. već nakon godine, mogla pogoršati ekonomski račun pothvata. Tu naravno dobivamo od MILWAUKEE-a uvjeravanje o visokoj kvaliteti opreme i određeno jamstvo na uređaje i akumulatore. Za uvjeravanjima trebaju stajati argumenti, pa redakcija MotoFocus.pl uskoro planira otići u ovlašteni MILWAUKEE servis u Varšavi gdje se nada saznati više o pouzdanosti akumulatorskih uređaja. U međuvremenu alati podvrgnuti testu ostaju u servisu. Redaktori će tamo s vremena na vrijeme navraćati da provjere trajnost uređaja.
Za koga su akumulatorski udarni odvijači?
Tko bi se prema našem mišljenju trebao zainteresirati za kupnju akumulatorskih udarnih ključeva? Imamo četiri situacije u kojima se takva odluka potencijalno može pokazati posebno korisnom:
- Servis koji želi otvoriti dodatno vanjsko radno mjesto za vrijeme sezone mijenjanja guma (nedostatak kablova omogućava skidanje kotača izvan servisa);
- Proširenje servisa – pokretanje dodatnih radnih mjesta bez potrebe za proširenjem pneumatske instalacije i kupnjom novog, većeg kompresora;
- Izgradnja novog servisa (spomenuto odricanje od kupnje skupog, moćnog kompresora i izgradnje složene zračne instalacije);
- Opremanje mobilnog automobilskog servisa.
A kakvo je vaše mišljenje o ideji zamjene tradicionalnih pneumatskih alata akumulatorskima? Napišite u komentarima. Hvala što ste stigli do kraja.
