Pamtite o oprugama!

Treba imati na umu da tehničko stanje opruga ovjesa utječe na radni vijek amortizera i drugih elemenata sustava ovjesa i odgovorno je za sigurnost i udobnost u vožnji.

Zima je izazov za opruge

Zima je teško razdoblje ne samo za vozače, nego i za vozila. Sol koju koriste cestovne službe djeluje vrlo destruktivno i na površini ceste i na mnoge dijelove automobila. Pijesak i sol na putu ulaze između pokretnih dijelova, što uzrokuje njihovo ubrzano trošenje. Također, pojava brojnih oštećenja asfalta, općenito poznatih kao provalije, predstavlja ogromnu prijetnju vozačima i često uzrokuje oštećenja na oprugama i drugim komponentama ovjesa.

Važno je da radionica mehaniku vozila provjeri da li su na elementima ovjesa “zimska” oštećenja. Pogodan trenutak za pregled tehničkog stanja sustava ovjesa je sezonska zamjena guma, periodični pregledi ili druge korektivne radnje.

Mehanika igra najvažniju ulogu u ovoj kampanji. Profesionalna radionica vozila uvijek treba obavijestiti kupca o svim dijagnosticiranim oštećenjima na testiranom vozilu, kao i u slučaju nedostatka odluke o preporučenoj zamjeni, i obavijestiti ga o učincima takve štete.

Na što obratiti pažnju tijekom vizualne procjene? Koja su tipična oštećenja na oprugama ovjesa?

1. Puknuća

Provjera ekstremnih svitka opruga

Pukotine opruga najčešće nastaju u ekstremnim zavojnicama. Završeci opruge nalaze se na odgovarajućim sjedalima, gumenim jastucima ili čepovima u kojima se često sakuplja voda, pijesak, sol i druge nečistoće. U mnogim vozilima koja su opremljena McPhersonovim ovjesom, događa se da je donji svitak opruge u potpunosti prekriven okrenutim rubovima ploče amortizera, što otežava vizualnu procjenu.

Krajevi opruga u procesu proizvodnje ravnomjerno su rezani, tako da neravni, nazubljeni završetak može ukazivati na slomljeni kraj.

Usporedba visine zazora razmaka

Prekid ili trajna deformacija opruga mogu se pronaći usporedbom visine jednog od dijelova tijela s obzirom na tlo s obje strane. Ovo mjerenje ima smisla samo kada je automobil na ravnoj površini.

2) Korozija

Provjera zaštitne površine opruge

Ako je lak kojim je opruga premazana u procesu proizvodnje oštećen, na njenoj površini brzo se pojavljuju korozivne jame. Oni oslabljuju materijal i dovode do gubitka potrebne opružne krutosti, a u ekstremnim slučajevima do njegovog probijanja. Oštećenja na antikorozivnoj površini mogu biti posljedica pogrešaka pri sastavljanju ili destruktivnog djelovanja onečišćenja poput pijeska, sitnog kamenja, putne soli, mulja.

3) Razmak vozila

Povećana težina vozila iznad standardne razine

Dugotrajna vožnja s velikim opterećenjem utječe na radne karakteristike i oblik opruga. Preveliko osovinsko opterećenje ili prekoračenje dopuštene ukupne mase vozila dovodi do taloženja opružnih svitka tijekom uporabe. To može dovesti do smanjenja razmaka vozila i, naposljetku, do opružnih lomova. Također treba imati na umu da povećanje ili smanjenje zastoja u vozilu može biti rezultat nepravilnog položaja opruge u odnosu na amortizer

[rezultat sklopne pogreške], neuspjeha korištenja montažnih elemenata koje je proizvođač preporučio tijekom popravljačkih radova ili pogrešne identifikacije i odabira dijelova.

4) Deformacije

Ugradnja koja nije u skladu s tehnologijom popravka

Kao rezultat pogrešaka pri sastavljanju, opruga se može postaviti pogrešno u odnosu na montažni set za ugradnju u gornji amortizer i na donju potisnu ploču. Rezultat takvog djelovanja može biti npr. trljanje opruge o luku kotača, razne vrste gluvih kucanja, metalnih škripanja ili glasnih zvukova. Nepravilan položaj ugradnje opruga ovjesa (npr. postavljena unazad) može dovesti do njihovog loma, nekontroliranog pomaka u potisnoj ploči i izravno oštetiti amortizer.

KYB preporučuje da se dijelovi ovjesa redovito provjeravaju i da se pronađene pogreške riješe dovoljno rano za sigurnost vozila u cestovnom prometu.