Propusnost u sustavima klimatizacije
Jedan od najčešćih kvarova sustava klimatizacije je propusnost u krugu kruženja rashladnog sredstva Postoji nekoliko metoda za nalaženja propusnosti, ali nije svaka metoda u skladu s važećim propisima uvedenim prema direktivama Europske unije (2006/40/EZ i 307/2008/EZ).
Jedan od servisnih postupaka je otkrivanje i lociranje propusnosti klimatizacije. Postoji nekoliko zahtjeva koji se tiču oticanja sredstva:
– u skladu s direktivom Europske unije (2006/40/EZ i 307/2008/EZ) propisan je maksimalni dopušteni gubitak rashladnog sredstva. U vezi s tim za pronalaženje propusnosti u sustavima klimatizacije ne može se primjenjivati rashladno sredstvo, dakle nije u skladu s direktivom pronalaženje propusnosti putem uvođenja sredstva i primjene elektronskog detektora. Isto kao što i uvođenje UV kontrasta zajedno sa sredstvom i pronalaženje pomoću UV lampe. Obje metode izlaze iz uporabe u nekim od zemalja Europske unije, iako korištenje tih metoda u Poljskoj još uvijek nije zabranjeno.
DIREKTIVA 2006/40/EZ EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA od 17. svibnja 2006. g. o emisijama iz sustava za klimatizaciju u motornim vozilima i o izmjeni direktive Vijeća 70/156/EEZ
Članak 6., stavak 3.:
„Ako je iz sustava klimatizacije iscurila neuobičajena količina rashladnog sredstva, pružatelj usluga koji nudi usluge servisiranja i popravka sustava klimatizacije može taj uređaj napuniti
fluoriranim stakleničkim plinovima tek po završetku nužnog
popravka”
Otkrivanje propusnosti „na mjehuriće“
Ovo je najčešće korištena metoda koja se zasniva na nanošenju na vodove lako pjenušavog sredstva (npr. sprejevi za otkrivanje propusnosti plinskih instalacija, voda sa sapunom…). Preduvjet je da u instalaciji mora ostati neki djelomični nadtlak. U slučaju kad ga nema ili radi povećanja efikasnosti, morate dovesti vanjski tlak. Idealan za ovo je dušik. U cilju priključivanja boce s dušikom na instalaciju neophodna je primjena reduktora + manometara zajedno s vodovima.
Primjena seta za provjeru nepropusnosti koji sadrži bocu s dušikom i pruža vam također mogućnost vršenja ispitivanja nepropusnosti koje se zasniva na uvođenju dušika pod tlakom oko 20 bar (neki sustavi se smiju puniti na maksimalno 10 bar), a zatim zatvaranju dotoka iz boce. Nakon uvođenja dušika čitate koliki je tlak uveden u sustav, a poslije oko 20 min. vršite kontrolu razine istog. Čak i neznatni pad je dokaz propusnosti sustava.
Otkrivanje propusnosti pomoću male količine plina
Najnovija i najbolja metoda za otkrivanje propusnosti u sustavu klimatizacije je primjena smjese plinova koja se sastoji od 95% dušika i 5% vodika. Smjesa plinova je netoksična, nezapaljiva, ne izaziva koroziju i nije opasna po okoliš. Vodik ima najmanje čestice prirodnog podrijetla, koje izlaze čak i kroz minimalne propusnosti.
Pomoću elektronskog detektora vodika mogu se otkriti i najmanje propusnosti. Zato je ova metoda otkrivanja vrlo sigurna, a dodatno – detektor ima malu “poprečnu osjetljivost” (osjetljivost koja iskazuje utjecaj drugih plinova na rezultat mjerenja). Osim toga ova metoda se dobro pokazuje kod ispitivanja isparivača, jer čestice vodika izlaze iz propusnosti isparivača kroz ventilacijske rešetke i prodiru u unutrašnjost vozila. Vodik je, za razliku od R134a, lakši od zraka i sustav klimatizacije se lako može provjeriti odozgo. Ispitivanje se zasniva na uvođenju plina preko servisnog priključka u prazan ili još djelomično napunjen sustav klimatizacije pod tlakom 5 bar. Zatim mehaničar pomjera elektronski detektor uzduž vodova i elemenata klimatizacije. U slučaju otkrivanja oticanja uređaj obavještava o tome putem zvučnih i svjetlećih signala.
Set za otkrivanje propusnosti tvrtke Magneti Marelli je u stanju otkriti oticanja na razini samo 0,3 g/godinu. Može se također primjenjivati za klima uređaje napunjene novim sredstvom R1234yf. Radi otkrivanja propusnosti isparivača dovoljno je držati sondu detektora na izlazu rešetaka za puhanje. U slučaju kad se istroši cilindar smjese plinova priložen setu, postoji mogućnost da se odvojeno kupi dodatni cilindar s plinom. Primjena ove metode će Vam omogućiti lociranje čak i najmanje propusnosti u skladu s najnovijim direktivama Europske unije. Direktive Europske unije trebalo bi da još ove godine počnu važiti također u Poljskoj (u ostalim zemljama Europske unije već važe).
