BMW F21, proizveden od 2011. godine, može se susresti s problemom kvara sustava za nadzor tlaka u gumama. Stručnjaci iz HELLA TechWorld objavili su katalošku karticu koja ukazuje na moguće uzroke ovog kvara te opisuje dijagnostički i popravni postupak za sve verzije motora ovog vozila.

Kvar sustava za nadzor tlaka u gumama: BMW F21. Rješenje problema

Prvi korak u slučaju pojave greške trebao bi biti pokušaj ponovne inicijalizacije sustava, čiji detaljni tijek ovisi o konkretnoj varijanti modela i nalazi se u tvorničkim uputama za uporabu vozila.

Ako proces inicijalizacije ne donese očekivani rezultat, potrebno je provjeriti elektroniku ugrađenu u pojedine kotače automobila. U tu svrhu treba koristiti profesionalni uređaj za dijagnostiku sustava za nadzor tlaka koji će omogućiti provjeru ispravnosti rada senzora. Stručnjaci navode da u situaciji kada dijagnostika kotača ne pokaže izravna oštećenja elektronike, izvor problema može biti neispravno funkcionirajući prijamnik daljinskog upravljanja.

Spomenuti prijamnik ključan je element sustava i u modelu BMW F21 nalazi se u prtljažniku s desne strane, skriven iza bočnog poklopca C stupa. Postupak zamjene ovog sklopa zahtijeva oprez i uporabu odgovarajućih alata za demontažu poklopca stupa prema uputama proizvođača. Zatim serviser mora ukloniti sigurnosnu kopču, odspojiti električni utikač i demontirati oštećeni prijamnik, nakon čega ugraditi novi element, izvodeći iste radnje obrnutim redoslijedom.

Završetak fizičkog popravka ne završava servisni proces, jer nakon uklanjanja tehničkog kvara nužno je brisanje pohranjenih grešaka u pokretnom računalu. Posljednja obavezna faza je ponovna inicijalizacija cijelog sustava za nadzor tlaka u gumama, što se mora obaviti tijekom probne vožnje.