Aftermarket fikcija: što bi bilo kad bi postojali samo premium brendovi ili samo privatni brendovi?
Sekundarno tržište automobilskih dijelova (aftermarket) temelji se na raznolikosti. Uz renomirane premium brendove nalazimo proizvode označene logotipima koji pripadaju distributerima, tzv. privatni brendovi. To je prirodna ravnoteža koja omogućuje opsluživanje različitih grupa kupaca i osigurava konkurentnost cijelog tržišta. Ali što bi bilo da jedan od tih svijetova nestane? Kako bi izgledao aftermarket kad bi postojali samo premium brendovi ili samo privatni brendovi? Vrijeme je za kratku vježbu mašte u stilu aftermarket fikcije.
Scenarij 1: svijet samo s premium brendovima
Na prvi pogled to zvuči kao raj za proizvođače: samo priznati logotipovi, visoke cijene, nema jeftine konkurencije. Ali u stvarnosti takav svijet mogao bi se brzo pokazati problematičnim.
Odustajanje od popravaka i rast sive zone
Nije svaki vozač u mogućnosti priuštiti si visokokvalitetne zamjenske dijelove. U svijetu gdje su dostupni isključivo premium brendovi, dio vlasnika starijih automobila odustajao bi od popravaka, odgađao ih ili bježao prema rabljenim dijelovima – često nepoznatog podrijetla. Kao posljedica povećao bi se rizik za sigurnost, a također bi se razvijala siva zona.
Cjenovni ratovi bez kraja
Distributeri, nemajući u ponudi vlastite brendove, bili bi primorani konkurirati isključivo cijenama premium proizvoda. Agresivni popusti i promocije svakodnevica su već danas, ali u takvom sustavu nitko ne bi bio zadovoljan maržama – ni proizvođač, ni veleprodaja, ni servis.
Pokušaj smanjenja troškova
Nedostatak konkurencije od strane srednjeg segmenta, kao i privatnih brendova, mogao bi također dovesti do popuštanja standarda kvalitete. U svijetu u kojem nema dijelova iz niskih cjenovnih segmenata, još više se zaoštrava rivalstvo između premium proizvođača. Prije ili kasnije neki od njih bi se dosjetio snižavanja cijene proizvoda (nakon smanjenja troškova proizvodnje, kvalitete ili trajnosti dijelova). Ako bi ostali slijedili njegov primjer, nastupila bi postupna degradacija premium segmenta.
Scenarij 2: svijet samo s privatnim brendovima
Takav svijet – dominiran brendovima distributera – može se činiti privlačnim s aspekta dostupnosti i cijene dijelova. Ali dugoročno i on donosi niz prijetnji.
Bijeg vlasnika relativno novih automobila u ASO
Nedostatak renomiranih brendova na aftermarket tržištu problem je za vlasnike novijih vozila koji traže kvalitetu, predvidljivost i sigurnost. Iz straha da ne izgube trajnost popravka, ostali bi pri servisima ASO-a koji imaju pristup dijelovima prve ugradnje (OES). Kao rezultat neovisni servisi mogli bi gubiti imućnije klijente.
Pad vrijednosti tržišta
Automobilsko tržište nije samo broj prodanih dijelova, već i vrijednost prometa. Ako cijelu potražnju (npr. 20 mil. komada zračnih filtara godišnje) zadovoljimo jeftinijim proizvodima, vrijednost tržišta bit će niža unatoč identičnom volumenu. Manja vrijednost znači manja ulaganja, slabiju reklamnu snagu, siromašnije programe vjernosti, manje obuka – domino efekt.
Zaustavljanje razvoja proizvođača
Bez aftermarket prisutnosti premium brendova, proizvođači dijelova iz najviše kategorije ograničili bi se na OE i OES tržišta – dostavljajući komponente isključivo za proizvodnju novih vozila i ovlaštene servise. Sekundarno tržište bilo bi dominirano manjim proizvođačima koji rade isključivo kao podugovaratelji za privatne brendove – bez aspiracija za izgradnju vlastitog brenda i kvalitete. U dužoj perspektivi ugasio bi se duh inovativnosti, a industrija bi prestala se tehnološki razvijati.
Tržište dijelova treba ravnotežu
U našoj aftermarket znanstvenoj fantastici namjerno smo predstavili usporedbu dva udaljena segmenta tržišta. U stvarnosti slika tržišta je očito složenija, na njemu funkcionira cijeli niz proizvođača koje se ne može svrstati ni u jednu od spomenutih grupa. Imamo mnoštvo proizvođača koji teže premium klasi, trenutno zauzimaju srednje police u trgovinama, imamo također budžetske brendove koji funkcioniraju na tržištu neovisno, ali ne smijemo zaboraviti ni tvorničke refurbishirane dijelove. Svaka od tih tvrtki ima svoje mjesto na tržištu.
– Aftermarket kakav danas poznajemo sustav je povezanih posuda. Premium brendovi grade povjerenje, educiraju, promoviraju kvalitetu i zadaju ton tržištu. Ali privatni brendovi također su potrebni – popunjavaju cjenovne praznine, dopiru do klijenata ograničenog budžeta i omogućavaju servisima fleksibilno slaganje ponude. Cijela gama “srednjih” brendova zadovoljava potrebe klijenata koji traže kvalitetu po povoljnoj cijeni. Supostojanje različitih asortimana i poslovnih pristupa osigurava tržišnu ravnotežu u kojoj svaki sudionik – proizvođač, distributer, servis i vozač – može naći nešto za sebe – kaže Alfred Franke, predsjednik Grupe MotoFocus.
