Kako dolazi do oštećenja startera?
Nepravilna upotreba startera može dovesti do ozbiljne havarije. Kako se uređaj oštećuje uslijed pogrešne upotrebe?
Kratak podsjetnik. Motori s unutarnjim izgaranjem nisu u mogućnosti proizvoditi okretni moment u mirovanju. Stoga, za pokretanje motora potreban je starter (uređaj za pokretanje). Starteri se mogu razlikovati po veličini, konstrukciji i snazi (ovisno o namjeni). Oni imaju zajednički princip rada: pritiskom na gumb Start ili okretanjem ključa u paljenju, električna struja protječe kroz elektromagnetski prekidač startera. Pomoću poluge koja zahvaća zubce, ovaj prekidač uvlači zupčanik startera u zupčasti vijenac zamajca motora. Istodobno, mostić prekidača zatvara električni krug motora startera – starter se okreće i pokreće motor. Kad motor radi, starter više nije potreban. Električni krug se prekida i elektromagnetski prekidač izvlači zupčanik iz zupčastog vijenca natrag u početnu poziciju.
Kvarovi uzrokovani toplinskim opterećenjem
Pokretanje je povezano s ogromnim opterećenjem motora u vrlo kratkom vremenu. Budući da prosječni ciklus pokretanja obično traje samo nekoliko sekundi, to još uvijek nije problem. No, ako se starter koristi dulje vrijeme, u kratkim intervalima, bez dovoljnih pauza, namotaji elektromagnetskog prekidača ponašat će se poput grijalice. Zbog ponovljenog visokog trošenja energije, elektromagnetski prekidač može se zagrijavati do te mjere da dođe do pregorenja namotaja. Takvo preopterećenje vidljivo je na posebnom indikatorskom papiru koji se tijekom proizvodnje stavlja oko elektromagnetskog prekidača. Taj papir trajno mijenja boju nakon što prekorači kritičnu temperaturu. Stoga, jako promijenjena boja indikatorskog papira jasan je dokaz toplinskih opterećenja startera.
Važno!
Starter nikada ne bi trebao raditi neprekidno dulje od 30 sekundi. Nakon toga, treba pričekati najmanje 2 minute da se ohladi. Pokretanje se može inicirati ne više od tri puta zaredom, nakon čega je potrebna dulja pauza. Strogo se odvraća od korištenja startera u druge svrhe, npr. za odzračivanje sustava ubrizgavanja nakon zamjene gorivnog filtra.
