Kočioni disk
Svrha kočionog diska je kočenje, usporavanje i zaustavljanje vozila koje se kreće.
Gotovo sva vozila na prednjoj osovini opremljena su kočionim diskom. Budući da je učinak kočenja disk kočnica u odnosu na bubanj kočnice bolji, većina automobila danas je opremljena disk kočnicom i na stražnjoj osovini.
Nekada su svi kočioni diskovi bili puni diskovi, ali tijekom vremena, a pogotovo na prednjoj osovini, sve više i sve češće se pojavljuju ventilirajući diskovi. Danas su na prednjoj osovini, bez obzira na klasu vozila, u pravilu ventilirajući diskovi. Zahvaljujući radijalnim zračnim kanalima, kao rezultat njihove rotacije postiže se efekt ventilatora i osigurava se bolje hlađenje diska. Postoje i tzv „bušeni“ diskovi koji se zahvaljujući probušenim rupama još bolje hlade, ali i lakše odbacuju prašinu i druge nečistoće.
Neki savjeti o kočionom disku:
- mijenjaju se isključivo u paru, lijeva i desna strana
- diskovi obojani zaštitnim premazom se ne čiste
- diskovi bez zaštitnog premaza, konzervirani zaštinom mašću moraju se prije ugradnje temeljito očistiti sredstvom za čišćenje kočnica
- vanjske i unutarnje dosjedne površine moraju se temeljito očistiti i provjeriti za savršen dosjed na glavčninu ležaja i naplatak kotača
- obratite pozornost na mougći obavezan smjer vrtnje. Ne uklanjajte torničke balaste za uravnoteženjebalansiranje diska
- nakon montaže diskova, obavezna je provjera poravnanja diskova sa specijalnim alatom; komparatorom. Ako novi diskovi zabacuju van tolerancije, uobičajeno je da protresu prilikom kočenja već nakon 2-3 tisuće kilometara
- prilikom zamjene diska treba voditi i računa o ispravnosti kočionih čeljusti. Osim samih klipova na čeljusti, važno je obratiti pozornost na vodilice čeljusti. Ako zapinju i ne klize nesmetano, može dovesti do neravnomjernog trošenja disk počica, cviljenja pločica, smanjene efikasnoti kočenja, trešnje diskova.