Može li se zaraditi na popravcima hibridnih ili električnih vozila?

Vozila sa hibridnim pogonom su sve češće na europskim cestama. Dio njih nije više pod jamstvom, a njihovi vlasnici traže mogućnost servisiranja u neovisnim radionicama. Popravljaju li radionice automobile opremljene visokonaponskim sustavima?

Pozivamo vas da pročitate rezultate istraživanja provedenog u mnogim europskim zemljama.

Koliko često radionice servisiraju hibridne ili isključivo električne automobile?
Prodaja hibridnih i električnih automobila u srednjoj Europi konstantno raste, iako su još uvijek manjina u ukupnom voznom parku. Na pitanje bave li se popravcima hibridnih ili električnih automobila, predstavnici samostalnih radionica odgovaraju potvrdno. S druge strane, više od polovice je onih koji takve automobile ne dira, a dodatno je za 1/3 povremeno, jednom na par mjeseci, se to dogodi. Govorimo o neovisnim radionicama koje rade u srednjoj Europi (CEE). Različiti su rezultati dobiveni anketom među predstavnicima zapadnoeuropskih radionica, koje predstavljaju Italija i Velika Britanija. U ovom slučaju samo 20% radionica su one koje se ne dotiču hibridnih i električnih automobila.

Da li se vlasnicima radionica isplati popravljati hibridna i električna vozila?
Predstavnici više od 36% ispitanih servisnih radionica koje posluju u srednjoj Europi (CEE) vjeruju da popravak hibridnih ili isključivo električnih automobila jest ili će biti isplativ u budućnosti. Najpesimističniji po tom pitanju su Slovaci, od kojih tek svaki sedmi vidi profit u popravku ovih automobila.

No, treba dodati da se gotovo polovica predstavnika nezavisnih servisnih radionica (SIE) ne može izjasniti o profitu iz popravaka takvih vozila. Kao i u slučaju učestalosti popravka, i ovdje predstavnici talijanskih i britanskih radionica imaju drugačije mišljenje od radionica koje posluju u srednjoj Europi.

– Isplati li se danas pokrenuti usluge servisiranja električnih i hibridnih automobila u samostalnoj automehaničarskoj radionici? Sa stajališta automehaničarske radionice, bilo bi trivijalno u ovom kontekstu detaljno razraditi argumente o potrebi ekološke zaštite, povećanja prihoda stjecanjem novih kupaca i povećanja razine njihove lojalnosti, nudeći širi izbor – skuplje – usluge, stvarajući moderni imidž… – govori Wit Wyborski, Generalni Direktor Alliance Automotive Group u Poljskoj. Svakako je važno da potreba za ulaganjem u opremu i alate, školovanjem elektromehaničara i dijagnostikom, pristupom podacima te odgovarajućim asortimanom dijelova i tehnologijom nadilazi mogućnosti većine pojedinačnih radionica. Definitivno je prerano za sveobuhvatnu procjenu stvarne dodane vrijednosti, uključujući i matematičku isplativost servisiranja električnih automobila, ali po našem mišljenju vrijedi ne bježati od ovih izazova, već im se mudro suočiti – dodaje predstavnik grupacije Alliance Automotive.

Na koji način trenutačni servis hibridnih i električnih automobila relevantan je sa vizijom isplativosti?
Usporedbom oba prikazana grafikona može se izvući nekoliko zanimljivih zaključaka. Sve govori da predstavnici servisa primjećuju mogućnost zarade na popravcima ovakvih automobila. Barem je dvostruko više onih koji kažu da su popravci hibridnih ili električnih automobila isplativi nego što ih danas redovito obavljaju radionice. Pogledajmo rezultate studije malo šire. To mišljenje potvrđuju i radionice koje takve popravke obavljaju često i one koje ih obavljaju rjeđe.

Iako, usprkos svemu, znatan postotak predstavnika radionica priznaje da ga trenutno ne mogu objektivno ocijeniti.