Neispravni novi diskovi ili pločice? Ljudska greška je vjerojatnija.
Buka iz kočnog sustava ne označava uvijek neispravne dijelove. U mnogim slučajevima njezin uzrok su greške pri ugrađivanju ili neispravne servisne prakse. Marcin Ostrowski, tehnički instruktor marke Bendix, objašnjava koja zanemarivanja najčešće dovode do neželjenih zvukova i kako ih izbjeći – kako bi se ograničile reklamacije i poboljšala udobnost vožnje klijenata.
Bendix neprestano usavršava svoje proizvode i frikcijske materijale kako bi zadovoljili rastuće zahtjeve te osigurali najvišu učinkovitost. To je nešto po čemu je marka dobro poznata u industriji. Unatoč tim naporima, još se uvijek događa da se radionice obraćaju Bendix stručnjacima s prigovorima vezanima uz vibracije i rezultirajuću buku koju generiraju kočne pločice ili diskovi. U slučaju reklamacija, Bendix inženjeri istražuju dijelove kako bi pronašli izvorni uzrok problema.
Problemi zbog neispravnog ugrađivanja
Na primjer: imali smo situaciju u kojoj je radionica zamijenila tri kompleta pločica i diskova, a problem vibracija pri kočenju i dalje je postojao. To je opravdano izazvalo nezadovoljstvo i kod mehaničara i kod klijenta. U drugom slučaju klijent se obratio Bendix stručnjacima zbog trzanja koji se pojavljivao tijekom kočenja. U oba slučaja pokazalo se da je radionica pokušala izvršiti popravak u žurbi i nije primijenila ispravnu proceduru. Dodatno, u drugoj opisanoj situaciji mehaničar je snažno udario po glavčini kako bi izvukao amortizer iz pričvršćenja, što je dovelo do oštećenja glavčine. Nakon ugradnje novog diska pojavilo se njegovo bacanje.
Ovaj problem mogao je biti otkriven da se posvetilo nekoliko dodatnih minuta provjeri bacanja diska pomoću mjernog sata. Preskakanje takvih etapa ispravne procedure zamjene kočnica kao što je mjerenje bočnog bacanja diska povećava rizik pojave vibracija i povratka klijenta s reklamacijom.
– U većini takvih slučajeva, da se primijenila ispravna procedura, klijent bi bio zadovoljan već nakon prve ugradnje. Takva situacija mogla je također naštetiti našoj reputaciji i oslabiti povjerenje u kvalitetu naših proizvoda. Razumijemo da radionice nemaju puno vremena za realizaciju naloga, međutim posvetiti nekoliko dodatnih trenutaka svim potrebnim etapama može imati veliko značenje u duljem roku, – kaže Marcin Ostrowski, tehnički instruktor marke Bendix.
Distributeri također nisu zadovoljni – dobivaju mnoge reklamacije i zahtjeve za zamjenom proizvoda, iako problemi nastaju zbog grešaka radionica ili neotkrivenih kvarova vozila.
Dobra mast je osnova
Drugi čest činitelj koji može uzrokovati ne samo buku i drhtanje kočnica, već i njihovu koroziju ili čak oštećenje, jest upotreba neispravne masti. Neke radionice još uvijek primjenjuju bakrenu mast pri ugradnji kočnih pločica i diskova, koja se na visokim temperaturama suši i stvrdnjava. Nadalje, može ometati rad ABS sustava zbog svojih vodljivih svojstava. Marka Bendix preporučuje korištenje specijalizirane masti koja zadržava plastičnost na visokim temperaturama i omogućuje slobodno gibanje pločica u kočnom čeljustu. Dobra mast također može spriječiti nastanak korozije.
Novi zahtjevi industrije
S rastućom potrebom za smanjenjem mase vozila i tehnološkim napretkom, uloga automobilskog mehaničara mijenja se. Značenje rada stručnjaka raste, posebno kada jednostavne radnje mogu imati bitan utjecaj na stanje vozila i sigurnost na cesti. Tvrtke u industriji trebale bi se pobrinuti za osiguravanjem prikladnih obuka radionicama, kako bi one bile u tijeku s najnovijim dobrim praksama, na primjer vezanima uz znanje o električnim ručnim kočnicama ili ABS sustavima.
Upravo zato marka Bendix raspolaže specijaliziranim tehničkim timom koji može dijagnosticirati probleme vezane uz eksploataciju kočnica i školovati mehaničare u tom području. Tijekom susreta tehnički instruktori razgovaraju, između ostalog, o tipičnim uzrocima buke koja dolazi iz kočnica i načinima njezina sprječavanja, a također objašnjavaju kako kratki putovi mogu imati ozbiljne posljedice za cijeli popravak ili servis.
