Retrofiti LED – čekaju odobrenje
Proizvođači rasvjete ne zaustavljaju se u tehnološkom razvoju LED ugradnje i neprestano uvode na tržište nove proizvode prilagođene promjenjivim zahtjevima. Nažalost, do danas europski propisi ne dopuštaju njihovu upotrebu izvan vozila. Kada možemo očekivati legalizaciju ove grupe proizvoda?
LED tehnologija ima puno više prednosti i mogućnosti u usporedbi s tradicionalnim osvjetljenjem žarnom niti. Osnovni parametri u kojima LED izvori imaju prednost svakako je duža trajnost i veća energetska učinkovitost. Također je važno biti u mogućnosti postići bilo koju temperaturu u boji, uključujući visoku boju, dajući karakteristično hladno-bijelo svjetlo, koje povećava kontrast i olakšava uočavanje prepreka ili putokaza, a automobilima daje moderan izgled. Zbog toga su proizvodi ove vrste sve popularniji među vozačima.
Konstrukcija LED dodatne opreme ili retrofita značajno se razlikuje od halogene žarulje. LED diode smještene na posebnoj pločici odgovorne su za emisiju svjetlosti. Zbog visokih temperatura postignutih tijekom rada, potrebno je odvoditi toplinu pomoću hladnjaka. Nehlađene LED diode gube i do 80% svoje učinkovitosti, a njihov vijek trajanja može pasti na razinu nižu od one kod tradicionalnih žarulja. Hladnjaci su dizajnirani na takav način da, osim što osiguravaju najveću LED učinkovitost, ujedno pružaju atraktivan i moderan izgled svjetiljke. U proizvodnji retrofita stručnjaci, na temelju radnih uvjeta, uklj. vlažnost, temperaturne cikluse, potencijalnu prisutnost korozivnih plinova, odabiraju optimalne vrste komponenata.
Budući da se dizajn LED izvora razlikuje od halogenih žarulja, nije moguće odobriti ove proizvode na temelju važećih propisa. Razvoj novih propisa za prilagodbu LED mogućnosti pojedinačnim optičkim svjetlima dostupnim na tržištu vrlo je težak i dug postupak. Tim više kad se želi održati vrlo visoka razina kvalitete koju trenutno pružaju halogeni izvori. U promjenu propisa uključeni su različiti subjekti, uključujući proizvođače rasvjete – kako za izvore svjetlosti, tako i za cjelovita rješenja za osvjetljenje (npr. prednja svjetla). U pravilu to nisu samo tehničke, već i socijalne konzultacije. Tvrtka OSRAM, član Radne skupine Ujedinjenih Naroda za rasvjetu i signalne svjetiljke (GRE), usko surađuje s vladinim i nevladinim organizacijama. Surađujući s njemačkim ADAC-om i certifikacijskom organizacijom TÜV, implementirao je program širenja objektivnih informacija o prednostima LED zamjena u odnosu na tradicionalne izvore.
Nedostatak standarda znači da na tržištu rasvjete možemo pronaći proizvode koji su dizajnirani s najkvalitetnijom i pravilnom suradnjom s optičkim sustavom te one u kojima je jedini element koji odgovara reflektoru, poklopac. To je izuzetno opasno, jer nepravilan dizajn žarulje nosi rizik od vrlo velike osvijetljenosti (tj. svjetline svjetleće površine), što u kombinaciji s reflektorom može izazvati zasljepljivanje ostalih vozača. Također morate imati na umu da su današnje LED svjetiljke veće od halogenih svjetiljki. Stoga ne odgovaraju sve dodatne ugradnje u pojedinačna prednja svjetla. Kako bi se napravila razlika između proizvoda niske i prihvatljive kvalitete, vrlo je važno uvesti ECE propis. Kada se stvore takvi propisi, bit će potreban odgovarajući nadzor koji će vam omogućiti da lako odaberete proizvode koji udovoljavaju svim zahtjevima.
