Škripave kočnice – koji su izvori problema i kako ih izbjeći?
Zvukovi koji dolaze iz kočionog sustava, od laganog škripanja do zabrinjavajućeg struganja, jedan su od najčešćih razloga reklamacija prijavljenih u radionicama. U modernim automobilima, posebno električnim i hibridnim, rizik od njihove pojave raste zbog lake konstrukcije i viših zahtjeva za akustičnim komforom. Ključni čimbenik koji može spriječiti takve probleme je praviljan odabir kočionih pločica ne samo s obzirom na dimenzije, već prije svega na sastav friction mješavine. Stručnjaci Textara objašnjavaju kako učinkovito eliminirati buku i vibracije u kočionom sustavu.
Zašto kočnice škripe?
Trenje između kočione pločice i diska tijekom kočenja može dovesti do nastanka rezonantnog škripanja kočionog sustava. Ta buka može doseći čak do 100 dB, što je ravno glasnoći rada pneumatskog čekića. Ovisno o konkretnom uzroku, vozači se mogu suočiti s različitim vrstama zvukova, na primjer škripanjem, struganjem ili zvukom koji podsjeća na grebanje žičanom četkom. Ti iritantni zvukovi jedan su od glavnih razloga reklamacija prijavljenih u radionicama.
Nije čudno – težnja automobilske industrije korištenju lakih konstrukcija, različitim vrstama pogona i modernim sustavima pomoći vozaču povećava rizik nastanka vibracija i pratećih zvukova. Na primjer, elementi smanjene težine skloniji su škripanju i trenju. Nedostatak zvuka motora u električnim vozilima zahtijeva tiše kočnice. Istovremeno rastu očekivanja kupaca u vezi s komforom. Stoga teoretski prirodni zvukovi koje izdaju automatski mjenjači ili elektronički sustavi za potporu vožnji navode vozače na posjet radionici. Korisnici često nisu svjesni da je jedan od načina sprječavanja buke iz automobila odabir odgovarajućih kočionih pločica.
Stručnjaci tvrtke TMD Friction, kojoj pripada brend Textar, preporučuju obračanje posebne pažnje na izbor kočionih pločica tijekom zamjene kočnica. Mehaničar bi trebao odabrati komplet pločica precizno prilagođen određenom vozilu kako bi osigurao tiho kočenje i time izbjegao reklamacije.
Sve ovisi o friction materijalima
Friction mješavine standardnih kočionih pločica projektirane su tako da rade u mnogim različitim vozilima. U usporedbi s rješenjima prilagođenima konkretnim zahtjevima određenog vozila, te univerzalne mješavine imaju tendenciju generiranja veće buke. Stoga korištenje pločica koje nude dobavljači originalne opreme (OE), poput TMD Friction-a, omogućuje tiho kočenje.
Zahvaljujući više od 80-godišnjem iskustvu u proizvodnji friction materijala za originalnu opremu pod brendom Textar te razvijenoj testnoj bazi, TMD može minimizirati rizik pojave problema iz NVH grupe (buka, vibracije, neugodnost, eng. Noise, Vibration, Harshness). Iskusni proizvođači razvijaju mješavine friction materijala precizno prilagođene konkretnim vozilima, uzimajući u obzir karakteristike njihovih kočionih sustava i predviđenu primjenu. Ključno značenje ima kako sama mješavina, tako i sastojci korišteni u njoj. U idealnom slučaju trebali bi se karakterizirati niskom razinom vlastitih vibracija i dobrim prigušnim svojstvima.
Osim raznolikih friction mješavina, postoje i dodatni načini koji mogu pomoći u prigušivanju prenošenja vibracija s pločice na ostale komponente. U tu svrhu koristi se 350 različitih prigušnih podložaka, međuslojeva, usmjerenih montaža, utora, faziranja te dodatnih utega.
– Da dođemo do izvora NVH pojava, moramo obaviti pravi detektivski posao. Stoga se naši stručnjaci iz tima za smanjenje buke bave tim pitanjima već tijekom razvoja kočionih pločica. Uzroci nastanka buke često su vrlo složeni. Ne može se uvijek reproducirati ili predvidjeti zvukove koji prate kočenje u testnim uvjetima. Zahvaljujući našim vlastitim analitičkim i simulacijskim alatima, 10 testnih postaja te testovima na cesti, jamčimo da Textar pločice zadovoljavaju zahtjeve u vezi s NVH-om i na nezavisnom tržištu rezervnih dijelova – kaže Wolfgang Hoffrichter, viši NVH inženjer u TMD Friction.
Utvrđivanje izvornog uzroka buke kočnica
– Ljudi često neopravdano pretpostavljaju da je kriva kočiona pločica. Pritom uzrok ponekad čine istrošeni elementi ovjesa ili dijelovi koji značajno odstupaju od originalnih. Takvi slučajevi zahtijevaju stručno znanje kako bi se identificirao izvor problema. Stoga podržavamo naše kupce i na uživo susretima, raspravljajući konkretne slučajeve iz radionica – naglašava Marcin Ostrowski, tehnički trener brenda Textar.
Kako bi se učinkovito izbjegle greške montaže koje mogu uzrokovati buku, TMD Friction nudi radionicama niz korisnih rješenja koja pomažu poboljšanju komfora i akustike rada kočionog sustava te izbjegavanju reklamacija. To su priručnici, procedure i dokumenti poput kontrolnih lista, kao i tehnički članci dostupni na internetskoj stranici Textara. Osim toga, tehnički tim organizira za mehaničare stacionarne obuke i besplatne webinare.
