Testiramo nove postaje za servisiranje klimatizacije Magneti Marelli
U našoj prijateljskoj radionici, instalirane se dvije postaje za servisiranje sustava klimatizacije iz nove linije strojeva marke Magneti Marelli. Također, prije toga je bila obuka vezana za rukovanje sa strojevima. U tijeku najbližih tjedana, postaje budu testirane u svakodnevnim, nesvakidašnjim uvjetima uporabe.
Test postaje za sustave klimatizacije Magneti Marelli laska Prime i Alaska EVO
Nije to prvo testiranje strojeva Magneti Marelli za nas. Pažljivi čitatelji sigurno pamte naše testove stroja za mijenjanje guma i balansera te tvrtke. Ovoga je puta vrijeme za provjeru proljetnih novosti u ponudi Magneti Marelli, dakle novih modela strojeva za servisiranje klimatizacije. Naime, radi se postajama linije ALASKA PRIME i ALASKA EVO. PRIME je budžetska linija, koja se odlikuje korisnim odnosom cijene i funkcionalnosti. Linija EVO su prepoznatljivi proizvodi Magneti Marelli, koji su važeći vrhunac u ponudi marke u segmentu klimatizacije. Svi su strojevi proizvedeni u Italiji.
U ponudu Magneti Marelli su uključene četiri nove postaje, ipak na naše testove smo dobili dva stroja – postaja ALASKA EVO sa starim rashladnim sredstvom R134a i ALASKA PRIME s rashladnim sredstvom R1234yf. Taka set dobro odgovara potrebama radionice, koja značajno češće servisira sustave sa starim rashladnim sredstvom (R134a) nego sustave s novim rashladnim sredstvom R1234yf. Češće se koristi dakle postaja s vrhunske linije, rjeđe s budžetske linije. Važan trend na tržištu, o čemu nas je radionica obavijestila, je punjenje sustava u novijim vrstama vozila, koji tvornički imaju već plin 1234yf, starim sredstvom R134a. Klijenti se odlučuju za to zbog uštede, međutim ne informiraju o tome radionicu, gdje servisiraju klimu. To su savršeni uvjeti za testiranje analizatora sredstva, dostupnog kao opcija za sve nove postaje Magneti Marelli. Osim toga, na testovima, provjerit ćemo također integriran pisač za postaje ALASKA RVO, koji omogućava ispis izvješća vezanog za izvršeni servis.
U sljedećem članku (za nešto više od mjesec dana) objavit ćemo rezultate testa sa mišljenjem i utiske mehaničara, koji rukuju s postajama.
Pokretanje strojeva za klimatizaciju Magnet Marelli u radionici – kako se odvija?
Strojevi su došli u radionicu na paletama, sigurno upakirani.
Kupnja strojeva za servisiranje klimatizacije je za radionicu ne samo financijsko ulaganje, ali i obveza da se pronađe vrijeme i snage za implementiranje rada na novoj opremi. Danas mnogo proizvođača opreme maksimalno se trudi olakšati klijentima početnu etapu uporabe strojeva. Pokretanje strojeva Magneti Marelli vrši kvalificirani serviser. To je neophodno zbog registracije svake postaje, kao i otključavanje iste u unutarnjem sustavu tvrtke. Zahvaljujući registraciji, moguća je kasnije pružanje tehničke pomoći – u slučaju postaja s WiFi vezom, kao što je Alaska EVO ta se pomoć može davati online. Serviser se može na daljinu povezati s računalom postaje, kako bi pronašao problem pa ga nakon toga riješio.
Prisustvo servisera je također jako važno u slučaju radionica, koje se prije nisu bavile servisiranjem klimatizacije. Sama obuka F-plin obuke ne jamči znanje vezano za uporabu strojeva, posebno ovih, koji su tehnološki napredniji. U našem slučaju, mehaničari su već imali par godina iskustva u toj oblasti. Ipak, bez obzira na to, zbog dugačkoga spiska opcija i funkcija postaje Magneti Marelli, tijekom obuke su se javila mnogobrojna pitanja. Nakon završetka uvoda, mehaničari su izvršili prvo servisiranje sustava za klimatizaciju pomoću postaje Alaska EVO R u prisustvu servisera.
Imamo mogućnost odabira automatskog režima rada s optimalnom postavkama ili personaliziranim režim rada.
Postaje klimatizacije Magneti Marelli Alaska EVO i Prime – što ih odlikuje?
Postaje koje testiramo razlikuju se po napredovanju. Postaja Alaska EVO, kao vrhunski proizvod marke, odlikuje se suvremenom dizajnom i mnogobrojnim funkcijama, koje olakšavaju svakodnevni rad. U oko upada zaslon od sedam inča, osjetljiv na dodir, koji značajno ubrzava rukovanje. Zahvaljujući njemu može se odabrati s dostupne baze model vozila, koji servisiramo. Također imamo čitak pregled radnji, koje vrši postaja tijekom njezina rada. Da bi se pojednostavio dostup servisnim radnjama, u postajama EVO je iskorišten sustav otvaranja poklopca „One-Touch“. Jednim pokretom oslobađamo zaštitu, nakon toga prednji poklopac postaje se podiže na podizačima, samim tim pružajući dostup unutarnjosti. Tu funkciju posebno cijene mehaničari u našoj „testnoj“ radionici, jer do sada sve postaje zahtijevale odvrtanje poklopca u cilju izvršenja servisnih radnji.
Važna funkcija postaje Alaska EVO je WiFi veza, koja omogućava, između ostalog, daljinsku dijagnostiku, o kojoj smo već pričali, ali koja daje i dostup drugim funkcijama. Između ostalog tu je preuzimanje ažuriranja stroja (besplatno na svake 2. godine) ili stalna veza s računalom radionice. Možemo ispisati izvješća servisnih radnji, komandom izravno s zaslona postaje. Također možemo voditi potpunu dokumentaciju pružanih usluga, pohranom u PDF formatu na disku računala ili na pendrive-u (postaje EVO i PRIME imaju USB utikač). Stroj će također podsjetiti o potrebi servisnih radnji – zamjeni filtra ili ulja.
Izvješće o obavljenom servisu možemo ispisati na tri načina – korištenjem integriranog pisača (opcija uz doplatu), putem WiFi veze s računalnim pisačem ili pomoću USB pendrive diska na koji ćemo izvješće pohraniti u PDF formatu.
Postaja za klimatizaciju Magneti Marelli linija Prime je stroj s temeljnim funkcijama, kreiran prema ideji odnosa korisne cijene prema mogućnostima. Ovdje nemamo zaslon osjetljiv na dodir ili servisni poklopac s podizačima, na otvaranje samo jednim pokretom. Ipak, imamo sasvim solidnu temeljnu opremu i široke mogućnosti nadogradnje. U tu postaju smo ugradili analizator rashladnog sredstva. Analizator je provjereni već kod prvog rukovanja – iako su mehaničari očekivali u sustavu sredstvo R1234yf, analizator je prepoznao sredstvo R1234a.
Analizator rashladnog sredstva pokazao se korisnim već kod prvog servisa.
Postaja Prime je model prikladan za nešto drukčiju grupu korisnika nego postaja EVO. Mehaničari u radionici su bili iznenađeni da postaja nema vagu za ulje. Magneti Marelli ne razlikuje se značajno od trenutne ponude konkurencije, koja u svojim jeftinijim modelima koristi slična rješenja. Taj model se može koristiti kao mobilni stroj, dakle mjerni element, koji je vaga, radio bi tada u otežanim uvjetima. Zbog uklanjanja vage, izbjegnuta je mogućnosti njezina oštećenja u vanjskim uvjetima, a precizna mogućnost dodavanja ulja tako da se pritisne gumb na zaslonu rješava problem unošenja ulja. Alaska Prime također ima mogućnosti programiranja količine dodavanoga ulja na temelju vremenskog ubrizgavanja, i u tom slučaju taj proces se odvija automatski. Događa se da servisiran sustav je prekomjerno nauljeni i postaja, uklanjajući tu prekomjernu količinu ulja, automatski unese u sustav točno istu količinu. Kod ručnog rukovanja, spretni korisnik primijeti da je dobio sumnjivo veliku količinu ulja te ručno unese pravilnu količinu.
Postaja također ima funkciju „Secure Charge“, koja omogućava punjenje sustava klimatizacije bez obzira na temperaturu sredine (bez uporabe pojasa za zagrijavanje boce). Također ima funkciju automatskog odvođenja nekondenziranih plinova s boce ili mogućnost nadogradnje setom za servisiranje hibridnim vozilima. Ekološko rješenje dostupno u obje testirane postaje su ECO brze spojke, koje sprječavaju curenje rashladnog sredstva, omogućujući njegovo potpuno izvlačenje iz cijevi i fitinga.
Postaja ALASKA PRIME koju smo testiralo servisira sustave napunjene novim rashladnim sredstvom R1234yf.
Sve ove (i mnoge druge) funkcije dostupne su i u postaji EVO, ali jednostavniji Prime model ima nekoliko prednosti, koje su u nekim okolnostima prednost. Prije svega, postaje Prime su manje i lakše od EVO postaja – lakše ih je, primjerice, izvesti na teren, pružajući mobilne usluge ili upravljajući vozilima i strojevima koji ne voze javnim cestama. Postaja Prime je također nekoliko tisuća zlota jeftinija od EVO-a, što može biti argument za mnoge radionice da zažmire na njegov nešto manje udoban rad.
Test postaje za servisiranje klimatizacije Magneti Marelli – prvi utisci
Mehaničari iz naše prijateljske radionice upoznavat će se s Magneti Marelli uređajima više od mjesec i pol dana – tada ćemo od njih dobiti recenzije ove opreme. U međuvremenu, još uvijek dobivamo napomene i komentare, koje ćemo sakupiti u narednom članku. Već sada vrijedi dati par mišljenja, koje smo dobili nakon prvih par dana rada postaje. Ono, na što su mehaničari obratili posebnu pozornost je…duljina servisnih cijevi, koja iznosi čak 4,5 metara. Mogu se dodatno produljiti namjenskim produžecima, ali u većini slučajeva to neće biti potrebno, štoviše, daje puno mogućnosti u smislu uštede prostora. Čak i ako su sva mjesta u radionici zauzeta, lako se može naći malo prostora da se stanica priključi na automobil klijenta.
Stručnjak za tehničko savjetovanje Magneti Marelli, Grzegorz Toczynski, predstavlja duljinu servisnih cijevi.
Mehaničari su također obratili pozornost na bogatu temeljnu opremu postaje Magneti Marelli. Oprema sadrži skoro sve, što je neophodno za pokretanje i početak rada stroja. Iako se čini da se to podrazumijeva, nije to tako kod drugih proizvođača (bar tako tvrde mehaničari i serviseri Magneti Marelli). U setu su, između ostalog, fitinzi za bocu. Presvlake za strojeve su u cijenu kupnje. Kao gratis, tvrtka šalje i sredstvo za čišćenje kočnica (400 ml), reklamni baner i poster sa shemom klimatizacijskog sustava. Sav ostatak potrebnog asortimana dostupan je kod istog dobavljača. Magneti Marelli nudi ulja za vakuumske pumpe i rashladna sredstva
Prva iznenađenja? Nema vage za ulje u postaji Prime. Mehaničari nisu očekivali da u stroju iz ponude za 2022. nema tog elementa, koji je inače prisutan u njihovoj dotrajaloj, starijoj već opremi. Da li uporaba postaje bez vage bude za njih problematična, ili sustav ubrizgavanja koji mijenja vagu ipak će biti dovoljan? Sve to ćemo saznati uskoro, kad budemo rezimirali naš test. Objava već za mjesec dana.
