6 najčešćih uzroka kvarova sustava za punjenje

04 kol 2020

Najčešći razlog neispravnosti električnog sustava automobila je kvar alternatora. Što se obično kvari u ovom podsustavu i koje su točno pogreške sustava punjenja? Predstavljamo šest primjera.

Slomljeni remen

Vrlo često je razlog paljenja svjetla upozorenja jednostavno slomljeni remen s kojim je alternator spojen na radilicu. Ukoliko se pokvari, prije svega treba utvrditi uzrok ovog kvara. Ukoliko problem leži u samom remenu, koji je bio previše star ili je, na primjer, oštećen tijekom neispravne ugradnje, obično je dovoljno da se kvar ukloni jednostavnom zamjenom remena novim.

 

Izgorjeli regulator i oštećenja na diodnoj ploči

Neispravnosti ovog elementa najčešće su uzrokovane pogreškama u sastavljanju – često kod tvorničke montaže. Radi se o pogrešnom spajanju baterijskih kabela. Nagli kratki spoj može uništiti regulator i spaliti ispravljačke diode

 

Izgorjeli regulator napona

Ako je oštećen samo regulator, a diodna ploča je netaknuta, najvjerojatniji uzrok kvara je zalijevanje. Voda ili ulje ili druga radna tekućina koja curi iz crijeva ispod haube vozila može ući u regulator.

 

Izgorjeli stator

Razlog paljenja statora je preveliko opterećenje alternatora, što dovodi do njegovog pregrijavanja. Prekomjerno opterećenje može biti rezultat mnogih razloga – intenzivna upotreba dodataka u vozilu (npr. protok zraka), loše stanje akumulatora, što zahtijeva stalno punjenje alternatora ili operativno trošenje komponenata alternatora.

 

Oštećeni rotor

Struja u statoru nastaje zbog rada rotora koji stvara magnetsko polje. Rotor se pokreće mehaničkom energijom iz radilice. Njegova se greška najčešće povezuje s istrošenošću komutatora, tj. elementa koji je odgovoran za priliv struje. Razlog pogreške također mogu biti pogreške u montaži.

 

Istrošeni ležajevi ili remenica

Alternator se također može pokvariti zbog čistog trošenja dijelova. Prerano trošenje ležajeva najčešće je uzrokovano lošom kvalitetom materijala od kojih se izrađuju. Sva vanjska onečišćenja u obliku tekućina ili krutih čestica također mogu imati utjecaj. Kolotur alternatora se s vremenom briše. Osobito negativan simptom je neravnomjerno brisanje uzrokovano npr. neusklađenim više rebrastim remenom (jako istrošen ili loše postavljen).

RELATED POST

Ostavite komentar