Rješenje Blue Print: kako saznati da je oštećeno kliješte zadnje kočnice?
Fiat Talento 2, Nissan NV300 i Primastar 1, Vauxhall Opel Vivaro A & Vivaro B, Renault Trafic 3 su mala kombinirana vozila koja koriste iste kliješta zadnje kočnice. Ponekad se događa da ova kliješta se pokvare. Stručnjaci iz tvrtke Blue Print pojašnjavaju kakve su simptome kvara kliješta zadnje kočnice.
Uloga kliješta kočnica na zadnjoj osovini
Zadnje kliješta kočnice su jedne od glavnih elemenata kočnog sustava vozila. Pokreće se hidrauličnim pogonom – kada se koristi osnovnu kočnicu; ili mehanički – kada se koristi ručnu kočnicu. Zahvaljujući hidrauličnoj ili mehaničkoj snazi kliješta kočnice pritišću zadnju stranu obloge kočnice te obloge stišću radnu površinu diska košnice.
Uzroci kvara kliješta zadnjih kočnica
Navedene gore brojeve kliješta kočnica su prikladna za mnoga popularna kombinirana vozila. Sva ova vozila mogu imati probleme s funkcioniranjem kliješta. Nemogućnost pokreta klipa kočnice dok se mijenjaju obloge kočnice, brža potrošnja unutarnje obloge nego vanjske te neučinkovite funkcioniranje ručne kočnice – to su samo neke od simptoma zapečenja kliješta kočnice. Stalni rizik utjecanja pijeska, malih kamenja te cestovnih onečišćenja, isto i stalne promjene temperature mogu uzrokovati puknuća pokrive od gume koja osigurava klip kočnice. Uslijed toga voda i čestice mogu ući unutar i uzrokovati pukotine klipa. Posljedica ove situacije je oštećenje brtve klipa te procurenje kočne tekućine. Također brtva kliješta poluge ručne kočnice koja prolazi kroz kliješta kočnice, može imati iste probleme, što može uzrokovati ne efikasno funkcioniranje ručne kočnice. Vijak i mehanizam koji regulira funkcioniranje mogu se onečistiti i se zapeći. U ovom slučaju snižena je efikasnost rada ručne kočnice.
Brojevi dijelova:
LH ADBP450000 RH ADBP450001
LH ADBP450014 RH ADBP450015
