Velika ekspedicija Fićeka na polovici puta! Tko popravlja 80 Fiata 126p?
Više od 80 Fiata 126p prošlog je petka krenulo na jedinstveno putovanje od Varšave do Monte Cassina. Ovaj ludi projekt ima plemeniti cilj – pomoći djeci koja su stradala u prometnim nesrećama. Kako su se Fićeki snašli na ruti Poljska-Slovačka-Mađarska-Rumunjska i tko se pobrinuo da ova stara vozila stignu do polovice puta?
Napomena: Na početku podsjećamo da je Velika ekspedicija Fićeka humanitarni projekt. Cilj organizatora je prikupiti milijun eura za djelovanje zaklada koje pomažu djeci stradaloj u prometnim nesrećama. To će uključivati ne samo medicinsku i psihološku pomoć žrtvama nesreća, već i pomoć djeci koja su izgubila bližnje u prometnim nesrećama. Molimo vas da podržite prikupljanje sredstava. To možete učiniti klikom na poveznicu: https://zrzutka.pl/wielkawyprawamaluchow – samo odaberite bilo koji iznos i pošaljite ga putem jedne od dostupnih metoda. Zaposlenike i simpatizere mreže radionica Q Service Castrol potičemo da podrže posebnu kasicu-prasicu na poveznici: https://zrzutka.pl/wielkawyprawamaluchow/s/qservicecastrol
Velika ekspedicija – veliki servis
Organizatori humanitarnog projekta bili su svjesni da putovanje kultnim Fićekima neće proći bez tehničkih problema. Nije ih iznenadilo čak ni to da su već na startu, na putu do Palače kulture u Varšavi, gdje je službeno započela ekspedicija, pokvarila čak četiri automobila. Serviseri su bili pripremljeni za težak zadatak i opremljeni rezervnim dijelovima. Nekoliko servisnih kombija krenulo je na put zajedno s Fićekima, uključujući mobilne radionice pokrovitelja projekta – servisne mreže Q Service Castrol i brenda alata Milwaukee koji surađuje s mrežom.
Na ruti ekspedicije najviše posla imaju, naravno… vučne službe. Nisu svi kvarovi popravljivi odmah, na rubu ceste. Automobili se prevoze na mjesto večernjeg okupljanja. Dok sudionici ekspedicije idu spavati, serviseri iz noćne smjene prihvaćaju se posla. Ovdje se događa sve što mogu zamisliti ljudi koji se sjećaju vremena PRL-a. Popravak anlasera, zamjena kvačila ili brtve glave motora zadaci su koji apsolutno ne plaše iskusne servisere. Za mnoge od njih terenski popravci nisu novost, jer svakodnevno surađuju s motorsport timovima, npr. timom jednog od ambasadora događaja, Rafała Sonika.
Kako se snalazi tim MotoFocus na ekspediciji?
U ekspediciji sudjeluju dva predstavnika Grupe MotoFocus.pl – urednik Witold Hańczka i predsjednik tvrtke – Alfred Franke. Witold čini tim s Bartoszem Ostałowskim – prvakom u driftu, koji ovaj put mora obuzdati svoje nagone za vožnjom bočno u zavojima. Gospodi je dodijeljen Fićek opremljen pogonom i mjenjačem iz… Smarta ForTwo. Sve to kako bi se Barteku omogućilo korištenje vozila, kojim upravlja nogom.
Nažalost, čudesno dijete FSO-a i Mercedesa, kršteno imenom Smartluch, teško podnosi napore rute. Dosad je automobil već dvaput završio na vučnoj službi, unatoč prilično konzervativnoj vožnji našeg urednika i umjereno sportskom pristupu Barteka. Neslužbeno smo saznali da su se u automobilu pojavili problemi s mjenjačem, motorom, upravljačkim prijenosom, turbopunjačem i sustavom hlađenja. Iako mehaničarima ne nedostaje iskrene volje, ne znamo kako će se dalje odvijati sudbina Fićeka naše posade.
Bez obzira na to hoće li Witold završiti ekspediciju, još uvijek imamo jednog natjecatelja u igri. Alfred je iskoristio prednost za direktore i zajedno s Maciejem Oleksowiczem, predsjednikom uprave Inter Cars SA, započet će svoje sudjelovanje u ekspediciji tek na njenoj polovici – u Rumunjskoj. Tim će zatim proći kroz Srbiju, Bosnu i Hercegovinu te Hrvatsku, prevesti se trajektom do Italije i završiti putovanje u podnožju brda Monte Cassino. Na ovom mjestu, iznimno važnom za poljski nacionalni identitet, održat će se službeno završavanje ekspedicije.
