Zašto proizvođači odbacuju reklamacije kočnih pločica? Najčešće nije kriv proizvod.
Škripanje pri kočenju, uznemirujuće vibracije, škrinjanje – to su simptomi koje gotovo automatski vozači povezuju s neispravnim kočnim pločicama. Reklamacije redovito pristižu distributerima i proizvođačima, ali iznenađujuće često se odbacuju. Zašto? Jer vrlo često problem nije u kvaliteti komponente, već, prema mišljenju proizvođača pločica, u neispravnoj ugradnji.
Škripanje nije presuda
Po mišljenju vozača, ako nešto škripi, to znači da je pokvareno. U servisnoj praksi stvarnost ipak izgleda potpuno drugačije.
„Ne svako škripanje znači da je kočna pločica neispravna. Vrlo često to je rezultat grešaka počinjenih tijekom ugradnje: loše očišćena čeljust, nedostatak paste, neispravno postavljanje vodećih opruga, a sve češće jednostavno ugradnja usmjerenih pločica na pogrešnu stranu” – kaže Marek Warmus, tehnički savjetnik marke ATE.
Proizvođači ne odbacuju reklamacije iz principa. Svaki prijavljeni slučaj odlazi na provjeru, ukoliko takva mogućnost postoji. Kad tehničari imaju priliku pogledati dijelove skinute s automobila, dijagnoza se često pokaže banalna.
Usmjerenost? Još uvijek se ignorira
Suvremene kočne pločice projektiraju se sve preciznije. Sadrže prigušivače vibracija, kompozitne podloške, a također su profilirane tako da rade tiho i ravnomjerno. Ključni element je njihova usmjerenost, koja se, kako se pokazuje, još uvijek ponekad ignorira.
„Imali smo slučaj da je pločica bila označena ogromnim slovom R i strelicom koja pokazuje smjer rotacije diska. Unatoč tome bila je ugrađena obrnuto. Kad smo mehaničaru pokazali tragove trošenja koji ukazuju na neispravnu ugradnju, slegnuo je ramenima i rekao: ‘A tko to gleda tijekom ugradnje?'” – priča Marek Warmus.
Između ostalog, ugradnja usmjerene pločice u neispravnom položaju mijenja njen kut napada prema disku, što dovodi do pojačanih vibracija, neregularnog kontakta i neugodnih zvukova pri svakom kočenju. Kao rezultat vozač podnosi reklamaciju, a proizvođač vidi na površini pločice jasan dokaz greške u ugradnji.
Ugradnja se ne završava uguravanjem pločice
Reklamacije često proizlaze iz žurbe i rutine. Mehaničar ne provjerava oznake jer „pločica ionako odgovara” i odgovara i lijevoj i desnoj strani barem fizički. Ali u kočnom sustavu nijanse imaju značenje.
„Isti model pločice bio je dostupan kao aftermarket i kao OE. Kompleti su imali identičnu frikcijsku smjesu, isti broj, identične norme emisije prašine i sadržaja bakra. Jedina razlika? Netko je ugradio pločicu obrnuto i samo zato se pojavilo škripanje” – kaže tehnički savjetnik ATE-a.
Takve situacije posebno su frustrirajuće za proizvođače jer na kraju njihova marka strada zbog nečijeg nedogleda. Između ostalog, u stvarnosti većinu reklamacija povezanih sa zvukovima tehnički odjeli smatraju neopravdanima.
Odgovornost radionice
Zabrinjavajuće je ne samo to što se greške u ugradnji događaju, već što se često ne uzimaju u obzir u radionicama tijekom postupka reklamacije. Kriv mora biti proizvod jer je lakše prebaciti odgovornost nego priznati grešku.
„Kad se pojavi škripanje, rijetko koja radionica kaže izravno: ‘Loše smo ugradili’. Obično klijent čuje da mu se dogodila loša pločica. A dovoljno je bilo pročitati oznake na pakiranju i provjeriti stranu ugradnje” – dodaje.
Kao rezultat reklamacija se odbacuje, klijent ostaje s osjećajem nepravde, a radionica s dvostrukim poslom.
Zaključak: preciznost nije hir
Usmjerene oznake konkretne su upute za ugradnju s ciljem minimiziranja rizika od buke, trošenja i neravnomjernog pritiska. Zato tehnička svijest i pažljivost pri ugradnji danas imaju veće značenje nego ikad prije. Jer čak i najbolja pločica, neispravno ugrađena, može zakazati, a kriv uopće ne mora biti onaj tko ju je proizveo.
