Da li će broj radionica u Europi rasti ili će se smanjiti? Rezultati međunarodnog istraživanja.
Tržište neovisnih radionica se stalno mijenja. Otvaraju se nove radionice, druge se zatvaraju. Anketa provedena među predstavnicima servisa iz Europe pokazuje kako oni vide tržište popravaka u nadolazećim godinama. Ispitanici su komentirali kako se u posljednje vrijeme promijenio broj klijenata te kako će se, po njihovom mišljenju, broj radionica mijenjati u budućnosti.
Promjena u broju klijenata radionica u srednjoj i istočnoj Europi
Odgovori iz različitih europskih zemalja često se razlikuju, iako će pažljivi čitatelj moći pronaći neke sličnosti. Uostalom, čini se da je tržište auto radionica specifično za svaku zemlju.
Najviše optimizma daju tržišta Bugarske i Mađarske. U tim državama više od polovice radionica zabilježi porast broja klijenata. Pri tome prosjek u tom dijelu Europe je nešto više od 40%.
Prognoze vezane za broj radionica u Europi.
Zanimljivi su podaci koji govore o očekivanim promjenama broja radionica u naredne 2 godine. U ovoj kategoriji, najpesimističnije vizije predstavljaju poljske radionice. Gotovo 2/3 predstavnika radionica i servisa smatra da će se broj servisnih mjesta smanjiti. Na suprotnoj strani barikade stoje Litvanci, među kojima je postotak pesimista tek 1/5.
Porast broja klijenata u većini zemalja ne zaustavlja negativne prognoze o padu broja radionica. Razlozi očekivanog smanjenja su poteškoće s kojima se radionice trenutno suočavaju. Nisu nedostatak klijenata ili visoki operativni troškovi ono što može dovesti do zatvaranja radionica. Razlog tome je sve veći tehnički napredak automobila i nedostatak pristupa tehničkim podacima koji su neophodni za njihovo servisiranje i popravak. A to je povezano s hitnom potrebom za obukom, velikim ulaganjima u napredne alate za servisiranje modernih automobila, kao i unapređenjem zakonske regulative EU – objašnjava Alfred Franke, stručnjak MotoFocusa.
Jesu li raspoloženja predstavnika radionica u zapadnoj Europi slična mišljenju prisutnom u srednjoj i istočnoj Europi?
Još je pesimističnije mišljenje o padu broja radionica u zapadnoj Europi, koju u anketi predstavljaju Italija i Velika Britanija. Predstavnici ovih servisa također bilježe porast broja klijenata, ali ne sumnjaju da bi naredne godine mogle biti nepremostiva barijera za veliki broj tvrtki. U zapadnim zemljama, gdje je prosječna starost vozila u servisu manja nego u srednjoj i istočnoj Europi, servisi već mogu imati velikih problema s pristupom podacima o popravcima ili potrebom za značajnim ulaganjima u opremu.
Potreba za suočavanjem s novim tržišnim izazovima može potaknuti trend specijalizacije neovisnih servisa (npr. servisiranje samo odabranih marki vozila) i njihovu konsolidaciju unutar lanaca servisa. Istovremeno, tržište samostalnih servisa i dalje će biti pod pritiskom održavanja atraktivnih cijena usluga, što je njegova važna prednost u odnosu na ovlaštene servise proizvođača automobila.
Pogledajte također: Kako su europske radionice promijenile cijene usluga?
Research methodology
The survey which served as the source for the claims in this article was conducted by MotoFocus.eu, in the form of an online interview among car repair shops. In total, over 1130 individuals took part in the survey.
