ISTAKNUTO. Sve o NGK svjećicama

Globalni dobavljač automobilskih dijelova, tvrtka Niterra, stručnjak je kad su u pitanju NGK svjećice. Vodeći stručnjak za sustave paljenja i elektroničke sustave vozila, tvrtka ima gotovo 90-godišnju povijest kad je u pitanju ova ključna komponenta koja je nezaobilazna i u samom središtu svakog benzinskog motora s unutarnjim izgaranjem.

Stoga nimalo ne čudi što u regiji EMEA marka NGK Ignition Parts ima više od 1900 dostupnih kataloških brojeva za svjećice, što znači da pokriva otprilike 80 % vozila na četiri kotača koji prometuju u toj regiji. U samoj Europi dostupno je 1600 kataloških brojeva koji pokrivaju više od 85 % vozila na četiri kotača. Pokrivenost parka vozila na dva kotača je gotovo 100 %. Koliko je ova komponenta važna tvrtki Niterra najbolje pokazuje zapanjujuća činjenica da je do 1991. godine, gotovo 54 godine od trenutka kada je tvrtka proizvela prvu NGK svjećicu, proizvodnja dosegla zapanjujuću brojku od pet milijardi.

Tehnička važnost svjećica

Svjećica, više od bilo koje druge komponente motora, mora biti pouzdana i izdržljiva te je malen, ali ključan element za milijune vozila širom svijeta. Marka NGK Ignition Parts tvrtke Niterra neprekidno radi na razvoju proizvoda, pa je on sada, pored toga što je učinkovitiji u pogledu potrošnje goriva, otporan i robustan te pruža dugi vijek trajanja.

A upravo je ta kvaliteta najvažnija. Svjećica mora zapaliti smjesu zraka i goriva između 350 i 9500 puta u minuti u komori za izgaranje motora da bi se kotači vozila nastavili okretati. Kako bi se to ostvarilo, sama je svjećica zavrnuta na glavu motora, a gornji dio komponente ima točku za električno povezivanje. Ovisno o sustavu paljenja motora, konektor visokonaponskog kabela paljenja umeće se u taj priključak ili, kod modernijih tehničkih koncepata, može postojati zasebna „igličasta” svjećica. Drugi kraj priključka umeće se u komoru za izgaranje i sadrži elektrode za stvaranje iskrenja. Dok motor radi visoki se napon prenosi na svjećicu i nastaje električni luk između elektroda koji dovodi do zapaljenja mješavine zraka i goriva. Radi se o posve jednostavnoj funkciji koja je toliko važna da ju marka NGK usavršava gotovo čitavo stoljeće i razlog zbog kojeg je poznata po svojim proizvodima koji jamče stabilan broj okretaja, izvrsna svojstva zaštite od onečišćenja, nižu potrošnju goriva i neprekidno optimalne performanse.

Ključna komponenta za svaki motor

Marka NGK tvrtke Niterra vodeći je dobavljač svjećica za tržište originalnih dijelova i sekundarno tržište, a neprekidno usavršava svoje visokokvalitetne proizvode kako bi ispunili svoju ulogu i omogućili još učinkovitiji rad motora.

Budući da se radi o najvećem proizvođaču svjećica, dijelovi sustava paljenja koji se proizvode pod markom NGK pokrivaju gotovo sve tipove motora dostupnih na tržištu. Najvažniji dio komponente je središnja elektroda koja je uglavnom izrađena od slitine nikla. Ovaj ključni dio proizvodu iskru koja prelazi preko uzemljenja elektrode koje je također na NGK proizvodima izrađeno od slitine nikla. Ovaj dio osigurava suprotni električni pol za središnju elektrodu. NGK svjećice pružaju izvrsnu toplinsku vodljivost, što pridonosi smanjenju pregrijavanja i omogućuje pouzdanije pokretanje vozila.

Jedan korak iznad toga, svjećice NGK od plemenitih metala pružaju veće prednosti u pogledu performansi i imaju bolje elektrode. Upotrebom iridija i platine ili njihovim kombiniranjem (u asortimanu Laser Iridium) primjene ovih plemenitih metala jamče bolje pokretanje na hladno, glađi rad u praznom hodu, bolje paljenje i nižu potrošnju goriva.

NGK premium proizvod, svjećica od iridija, uvedena je 1997. godine, a otpornija je na habanje od alternativnih svjećica od platine i nikla.

Dok većina svjećica ima jednu elektrodu uzemljenja, postoje i one s više uzemljenja koje mogu imati i do četiri elektrode.

Većina modernih svjećica ima i keramički izolator od aluminijeva oksida. To jamči optimalnu otpornost na toplinu i štiti od pregrijavanja i mehaničkih oštećenja.

Ako se pobliže pogledaju izolatori na NGK svjećicama, vidjet će se slovo „R” u kataloškom broju. Ono označava da postoji otpornik koji blokira elektromagnetske smetnje koje nastaju tijekom iskrenja. Budući da one mogu ometati elektroničke signale, primjerice mobilne telefone i sustave za upravljanje motorom, ova je značajka važna za NGK svjećice. Osim što puno ulaže u istraživanje i razvoj kako bi njezini proizvodi bili na najvišim tehničkim razinama, marki je od značajne koristi bila i dugogodišnja bliska suradnja s partnerima iz motosporta i s natjecanja kao što su Formula 1 ili MotoGP, što joj je pomoglo da „uživo testira” (na trkaćim stazama) brojne nove tehnologije koje su kasnije primijenjene u proizvodima. Stoga ne iznenađuje činjenica da većina najboljih proizvođača automobila na svijetu bira NGK svjećice za svoja vozila.

Ključan faktor za održavanje

Kad su u pitanju svjećice, uvijek je važno provjeriti i pridržavati se propisanih uputa za održavanje. Upute proizvođača automobila za zamjenu svjećica mogu se razlikovati i kreću se u rasponima od 20.000 do 120.000 kilometara (od 12.500 do 75.000 milja), ali tu i opet iridijski asortiman nudi bolju zaštitu od erozije, pa je vijek trajanja iridijskih svjećica u takvim slučajevima dulji.

Općenito gledano, svjećice od plemenitih metala traju dulje od onih od nikla. Isto vrijedi i za servisne intervale koji su za svjećice od iridija i platine dulji.

Kao i za sve ostale komponente motora, preporučuje se pridržavati uputa proizvođača za ugradnju novih dijelova. Možete sami zamijeniti svjećicu. Međutim, kako bi se osigurao optimalni vijek trajanja svjećica, potrebno je postupati oprezno prilikom njihova uklanjanja, čišćenja i zamjene te primijeniti točan zatezni moment kako bi dobro sjele na svoje mjesto. Povremeno može doći do problema, uključujući taloženje ugljika.

To se događa kad se površina izolatora prekrije nekom tvari, primjerice gorivom, uljem ili ugljikom, a rezultat toga su neuspjela paljenja ili neuspješno pokretanje motora. To se može dogoditi kad su svjećice neispravno ugrađene. Drugi problemi koji se događaju kad svjećice nisu pravilno ugrađene uključuju i manju uštedu goriva od očekivane.

Povremeno može doći do kvara na svjećicama između redovnih intervala zamjene i iz nekog drugog razloga. Obično je to zbog pregrijavanja, ranije spomenutog taloženja ugljika ili neke druge strane tvari, ulja u komori za izgaranje ili neispravnog zazora svjećice na elektrodi.

Nadamo se da ste ovime dobili tehnički uvidu u najistaknutije proizvode marke NGK i njihovu primjenu u modernim vozilima. Ovaj članak prvi je u nizu članaka kojima želimo pokazati tehničku pozadinu najistaknutijih automobilskih proizvoda iz asortimana tvrtke Niterra. Sljedeća tema kojom ćemo se pozabaviti bit će žarnica, dio koji pomaže pri pogonu dizelskih motora.

Ako želite saznati više o svjećicama marke NGK, posjetite TekniWiki, tehničku platformu na kojoj su dostupni interaktivni moduli obuke koji se neprekidno ažuririaju kako bi zadovoljili  najaktualnije potrebe korisnika, na adresi www.tekniwiki.com.

Za više informacija posjetite web-mjesto: www.ngkntk.com.