Oštećenje višežlijebaste trake to nažalost česta mana za mnogo vozila. Na sreću, izmjena trake nije komplicirana. Tvrtka SKF predala je svoje instrukcije na primjeru popularnog motora Volkswagena – 1.9 TDI.
Problemi su također sa kvačilom remenice alternatora (FAP), čijega loše stanje jeste jedan od glavnih uzroka oštećenja zatezača trake multi-V. U cilju minimalizacije opasnosti preranog oštećenja, SKF preporučuje izmjenu svih elemenata sistema pogona multi-v u istom vrijemenu, eliminirajući buduće probleme sa garancijom.
Napomena: Uvjek treba postupati složno sa uputama proizvođača vozila u toku izmjene gore navedenih elemenata u motoru!
Upute koje se odnose na izmjenu višeklinaste trake u motoru VW 1.9 TDI
- Odvojiti akumulator i demontirati ventilator iz viskoznog kvačila. Olabaviti zatezač trake klimatizacije, zatim skinuti traku multi-V i demontirati zatezač.
- Oprezno olabaviti zategnutost zatezača i traku sa upotrebom ključa 19 mm. Ukoliko izmjena FAP vrši se na radioničnom stolu, skinuti zaštitu motora.
- Demontirat traku zajedno sa starim zatezačom.
- Izmjeniti zatezač trake multi-V VKM 31013, sačuvajući preporuke proizvođača koje se odnose na moment zatezanja (više uputa u biltenu SKF Pole Position nr 6 VKMA 31020).
- Izmjeniti zatezač trake sistema klimatizacije VKM 31059, sačuvajući preporuke proizvođača koje se odnose na moment zatezanja.
Na ovoj etapi mehaničar može demontirati alternator i izmjeniti remenicu FAP na radioničnom stolu, ili zavisno od veličine radnog mjesta, demontirati nju i izmjeniti ne demontirajući alternatora.
Izmjena bez demontaže alternatora
Upotrebiti komplet alata SKF VKN 350:
Demontirati staru remenicu:
Postaviti novo kvačilo VKM 03107 i zategnuti momentom 80 Nm. Izmjeniti poklopac kvačila, postaviti novu višežlijebastu traku VKMV 5PK1432.
Izraditi dva pune obrtaje sistemom sa trakom multi-V, provjeravajući da li traka je vođena aksijalno. Izmjeniti zapušač krivajnog vratila, staviti traku za pogon kompresora klimatizacije VKMV 4PK855 i postaviti složno sa instrukcijom proizvođača vozila.
Izmjena na radioničnom stolu
Demontirati alternator sačuvajući preporuke proizvođača i imobilizirati ga u škripcu sa zaštitnim nastavcima (treba sačuvati posebnu opreznost, da nebi oštetiti kućišta alternatora).
Koristiti komplet alata SKF VKN 350.
Demontirati staru remenicu i zamjeniti nju novom FAP VKM 03107. Pritegnuti momentom 80 Nm.
Staviti nov poklopčić, montirati alternator do motora, radnje obaviti u suprotnom redoslijedu nego u slučaju demontaže. Zatim staviti novu višeklinastu traku VKMV 5PK1432.
Izraditi dva pune obrtaje sistemom sa trakom multi-V, provjeravajući da li traka je vođena aksijalno. Izmjeniti zapušač krivajnog vratila, montirati traku za pogon kompresora klimatizacije VKMV 4PK855 i postaviti složno sa instrukcijom proizvođača vozila.
Komentari