Kako sačuvati akumulator zimi
Niske temperature. Zaleđena stakla. Magla na cesti. Da, iako temperature još variraju došla nam je zima, a s njom već tradicionalno i problemi s akumulatorima. Nitko se ne želi naći u situaciji kada automobil nema snage za pokretanje motora. Hladnoće i vlaga ukradu dio energije pa svako paljenje vozila sa starijim akumulatorom sve više postaje svojevrsna lutrija. Niske temperature usporavaju sve kemijske reakcije. Tako se i u akumulatoru smanjuju njegove performanse.
Također, hladni motor i gušće gradacije motornog ulja zahtijevaju više energije. Savjetujemo vam da pri paljenju vozila probate isključiti što više potrošača energije. Zanimljivo je za napomenuti kako samo pumpa goriva, odnosno injektori i sustav za upravljanje motorom koriste oko 400 watta električne energije. Ventilacija i klima troše do 500 watta, a čak 1000 watta mogu potrošiti svjetla, radio uređaj i grijanje, te grijanje stražnjeg stakla. Većina alternatora će sa svim uključenim potrošačima dosegnuti svoj limit pa više neće puniti akumulator – odnosno on će se prazniti.
Kako bi se ovome stalo na kraj, po dolasku na odredište, prije gašenja motora na kratko ugasite većinu električnih potrošača kao što su grijanje i klima, svjetla i auto radio. Tako će se akumulator napuniti za novo paljenje, te ćete mu pri sljedećem paljenju olakšati ionako otežano pokretanje motora.
Valja napomenuti kako visoka potrošnja električne energije pri vožnji i mirovanju utječe i na potrošnju goriva. Zanimljiv podatak je kako ćete sa svakih dodatnih 100 watta uključenih električnih potrošača na svojem vozilu podići potrošnju goriva za 0.1 litru.
Kako biste spriječili gubitak električne energije, te neujednačeno punjenje i pražnjenje akumulatora, provjerite stezaljke i polove – koje, ako su oksidirali, možete lagano očistiti brusnim papirom, a potom prebrisati krpicom. Također, ako se razumijete nešto više, možete skinuti čepove i provjeriti razinu elektrolita u akumulatoru. Ako je niska, dodajte destilirane vode, malo iznad ruba ćelija akumulatora.
Za kraj, moramo imati na umu kako je svaka baterija potrošna roba, s ograničenim životnim vijekom, te kako akumulatori obično imaju vijek trajanja 5 godina. Pri redovnom servisu, na mehaničaru je da provjeri stanje akumulatora, jednako kao i stanje vašeg motora. Ako mehaničar utvrdi da je akumulator istrošen, potrebno ga je zamijeniti novim, po mogućnosti akumulatorom bez održavanja (ovisno o kapacitetu). Vaš mehaničar će vam kao stručna osoba i “doktor vašeg automobila” pomoći da odaberete ciljani uređaj, u skladu s preporukama proizvođača automobila.
