Naplatci od ugljičnih vlakana prema Porscheu
Naplatci od ugljičnih vlakana polako postaju obavezno štivo za proizvođače koji žele iscijediti posljednju kap performansi iz svojih automobila. Porsche je otkrio dio tajne o svom pristupu proizvodnji naplataka od ovog materijala.
Naplatci od ugljičnih vlakana su značajno lakši i čvršći od svojih pandana, čak i onih od laganih legura. Ušteda težine koju omogućuju karbonski naplatci nalazi se na jednom od najključnijih mjesta koje se može zamisliti u automobilu. Smanjenje se odnosi na neovješenu masu.
Kao što je poznato, što je potonja manja, to je prije svega lakše “zalijepiti” automobil za površinu, a njegova reakcija na promjenjive uvjete značajno se poboljšava.
Ne smije se zaboraviti ni da smanjenje mase naplataka znači manje gubitke snage u prijenosu pogona. Zahvaljujući manjoj inerciji lakših karbonskih naplataka, imamo više konjskih snaga na dodiru gume s površinom.
Švedski Koenigsegg ugrađuje takve naplatke u sve svoje modele, Ford GT350R i Ford GT opcijski. Od sada ih Porsche nudi za odabrane, ekskluzivne serije 911 Turbo S.
Uz sve prednosti, karbonski naplatci imaju jedan veliki nedostatak. Njihova astronomska cijena proizlazi iz vrlo očitog razloga. Naime, iz procesa njihove proizvodnje.
Evo, uostalom, pogledajte sami:
