Održavanje sistema za klimatizaciju vašeg automobila u punom radu – savet stručnjaka NRF-a

Leto je vreme kada sistem za klimatizaciju automobila radi najteže, a svaki kvar i neefikasnost postaju posebno uznemirujući. Štaviše, u slučaju kvara, moraćemo dugo da čekamo na mesto u specijalizovanoj radionici. Stručnjaci NRF-a nas podsećaju na jednostavne korake koji će garantovati nesmetan rad klima uređaja tokom najtoplijeg doba godine.

Aktivnosti provere obuhvataju proveru ispravnog rada sistema, svih njegovih funkcija i podešavanja, procenu performansi i odziva. Pored toga, vredi vizuelno proceniti stanje pojedinih komponenti sistema koje su možda oštećene:

• 

  kondenzator – obično se montira odmah iza prednjeg branika vozila, pa se lako može oštetiti. Pored toga, prašina i drugi zagađivači se akumuliraju u rebrima kondenzatora, što dovodi do pogoršanja performansi tokom vremena.

• Pogon remena – obratite pažnju na vidljive šupljine u žljebovima kaiša, habanje njegovih ivica i stepen zategnutosti.
  Dodatni simptom habanja je škripanje kaiša tokom rada. Takođe pogledajte remenice. Neravnomerno praćenje kaisa uzrokovano labavim rolerom, spanerom i remenicom radilice ne samo da će skratiti život kaisa, već može dovesti i do ozbiljnog i iznenadnog kvara.

  

• Kompresor – potražite znakove mogućeg curenja ili curenje ulja.
• A/C vodovi, električni priključci i slično – potražite vidljive znakove curenja ili oštećenja, kao i znakove korozije.

Ako se ne otkriju abnormalnosti, takođe je vredno sprovesti funkcionalni test. Omogućava vam da lako procenite stvarnu efikasnost sistema za klimatizaciju, jer nije neuobičajeno da se pogoršanje efikasnosti raširi tokom vremena i ne skrene pažnju korisnika vozila.

Sam test je ograničen na nekoliko jednostavnih koraka:

1. Parkiraj auto u hladu
2. Otvorite sva vrata i prozore
3. Upali motor i zadrži brzinu na 1500-2000 rpm
4. Uključite klimu, podesite minimalnu temperaturu i podesite maksimalnu brzinu vazduha
5. Ukljuciti recirkulaciju vazduha
6. Podesite dovod vazduha do lica i ostavite otvorene samo srednje vazdušne kanal
7. Nakon oko 5 minuta izmerite temperaturu vazduha na ventilaciji u centru kontrolne tableOčitavanje temperature sa ispravnim sistemom treba da odgovara vrednostima u tabeli ispod:
   

 Stručnjaci NRF-a preporučuju vizuelnu i funkcionalnu proveru sistema za klimatizaciju najmanje jednom godišnje. Filter kabine vozila treba menjati istom frekvencijom. Vredi se opremiti filterom sa aktivnim ugljem – oni pružaju bolju zaštitu od zagađivača i blagotvorno utiču na eliminisanje neprijatnih mirisa.

Gore navedene aktivnosti ne zahtevaju specijalizovano znanje ili veštine. Umesto toga, oni će vam omogućiti da primetite moguće greške pre nego što dovedu do ozbiljnog kvara. Na primer, oštećena remenica kompresora se često može zameniti novom i izbeći skupu zamenu samog kompresora.

NRF ima asortiman od više od 300 različitih malih delova namenjenih sistemima za klimatizaciju, od gore pomenutih remenica do kvačila kompresora, elektromagnetno spojka, ekspanzionih ventila, senzora pritiska do prekidača pritiska.

VAŽNO: NRF preporučuje da svaku mehaničku intervenciju u A/C sistemu vozila u vezi sa njegovom popravkom ili zamenom komponenti obavljaju kvalifikovane mehanike na specijalizovanim radionicama.

Servis klima uređaja zahteva upotrebu specijalizovane opreme i kvalifikovanog osoblja. Pored prethodno opisanih provera, stvarnu količinu rashladnog sredstva u sistemu treba proveriti tokom servisa jer se u nekim vozilima može činiti da klima-uređaj funkcioniše normalno čak i sa samo 50% prisutnog rashladnog sredstva.

Rashladno sredstvo je takođe odgovoran za cirkulaciju ulja u sistemu. Kao što je ilustrativno prikazano na dijagramu, samo oko polovine zapremine ulja je u kompresoru. Ostatak se distribuira na druge komponente i cirkuliše sa tečnim rashladnim sredstvom kao homogena smeša dok obavlja različite funkcije, kao što je zaštita od korozije. Shodno tome, gubitak rashladnog sredstva takođe znači gubitak protoka ulja i može dovesti do bržeg habanja delova i ozbiljnog kvara. NRF preporučuje korišćenje samo najkvalitetnijih ulja ptroizvedeno za automobilske sisteme klimatizacije. Kompresori marke NRF su prethodno napunjeni vrhunskim uljem kako bi se osigurao dug i nesmetani rad. Portfolio kompanije obuhvata 1.000 kompresora za sve tipove vozila.

Još jedna stvar pri obavljanju servisa klima uređaja je da proverite stanje filtera-sušara i zamenite ga ako je potrebno. Vlaga unutar sistema je njegov najveći neprijatelj. Izaziva koroziju, negativno utiče na svojstva podmazivanja ulja, degradira performanse i može direktno izazvati kvar. U ekstremnim slučajevima, voda se može zamrznuti u ekspanzionom ventilu, uzrokujući blokadu protoka rashladnog sredstva i ulja. Vakum koji se stvara u sistemu tokom servisiranja ne samo da potvrđuje njegovu nepropusnost, već i omogućava sistemu da evakuiše preostalu vodu. Iako zamena susača može izgledati kao nepotreban trošak, pogotovo zato što je većina njih sada sastavni deo kondenzatora, može se ispostaviti da je to samo delić vrednosti popravke u slučaju ozbiljnog kvara koji je mogao biti lako izbegavati. Drugim rečima, to je očigledna ušteda.

Pošto su sušaci izuzetno osetljive na način transporta i skladištenja zbog mogućnosti da vlaga uđe u njih i prerano ih zasiti, NRF je razvio sopstvene standarde u vezi sa tim. Ovo se odnosi na oba kondenzatora, kojih kompanija trenutno nudi više od 900, na same susače, odnosno još 280 artikala, i na prethodno pomenute kompresore. Na kraju proizvodnog procesa, delovi klima uređaja se vakuumiraju, a zatim se pune inertnim gasom (azotom ili helijumom). Otvaranje takve komponente se dešava neposredno pre nego što se ugradi u radionicu. Ovo je praćeno karakterističnim zvukom šištanja.

S obzirom na gore navedeno, stručnjaci NRF-a preporučuju da se kompletan servis klima uređaja obavlja najmanje jednom u 2 godine. Pored toga, ne zaboravite da koristite klima uređaj u vozilu bez obzira na godišnje doba i vremenske uslove. Time će se izbeći vrlo nepovoljna situacija, kada sistem, koji je stagnirao nekoliko hladnijih meseci, sa porastom temperature naglo bude primoran da radi pod punim opterećenjem i maksimalnom efikasnošću. Štaviše, manje neprijatnosti i prvi simptomi nadolazećih kvarova mogu se uočiti i pre perioda kada je klima najpotrebnija.

i unapred eliminisan.

Nadamo se da će vam saveti koje smo dali biti korisni. Set osnovnih provera je najbolji način da proverite stanje klima sistema u vašem vozilu,

a pravilno i redovno obavljen servis garantuje dug i nesmetan rad. Vredi mu posvetiti dužnu pažnju, a ako se otkriju neki nedostaci, opredelite se na renomirane rezervne delove.

Hvala vam na poverenju.

NRF-ovaj tim stručnjaka za klimatizaciju.