Provođenje ovog postupka prilikom zamjene guma može uštedjeti mnogo briga

Proljeće je tradicionalno sezona za zamjenu guma. Tijekom ovog postupka vrijedi obratiti pažnju na kočioni sustav kako biste izbjegli neugodna iznenađenja na cesti. Steinhof podsjeća da je posjet vulkanizeru izvrsna prilika za provjeru kočnica.

Ako netko servisira automobil prema rasporedu koji preporučuje proizvođač – ne mora se brinuti ni o čemu. Međutim, kod starijih vozila koja se popravljaju povremeno, sezonska zamjena guma odličan je izgovor za pregled podvozja i provjeru kočionih pločica. Neki automobili imaju senzore istrošenosti, kod nekih se pločice vide kroz naplatak, ali to nažalost nije dovoljno. Senzori se ne postavljaju na sve pločice, već samo na jednu od svakog para. Kroz naplatke se vide samo vanjske pločice. Unutarnje se mogu trošiti brže, tako da ništa ne može zamijeniti njihovu izravnu kontrolu na radnom mjestu.

Što vulkanizer može otkriti?

Ako prilikom zamjene guma vulkanizer barem pogleda kočioni sustav, može vidjeti ono što nije vidljivo izvana. Najočitiji problem je uobičajeno trošenje tarnih obloga. Ali zima ponekad ostavlja i druge tragove. Evo najvažnijih:

• Zaprljane i time blokirane kočione čeljusti. Njihov neispravan rad uzrokuje neravnomjerno trošenje pločica.
• Oštećenja metalnih i gumenih komponenti. Mogu izgubiti svoje parametre. Prvenstveno se radi o brtvama, štitnicima i vodovima. Kvar na tim mjestima može dovesti npr. do neodvajanja pločica od diska ili smanjenja učinkovitosti kočenja.
• Korozija ili druga, mehanička oštećenja elemenata koji utječu na kočenje.
• Oštećenja električnih spojeva – od senzora ili ABS sustava.

Iskoristite priliku

Čak i ako vulkanizerska radionica nema stupni podizač, samo skidanje kotača potpuno je dovoljno da se – barem okvirno provjeri stanje kočionih pločica, vodova i čeljusti. Stoga vrijedi iskoristiti priliku i zatražiti takvu dodatnu uslugu od mehaničara. Možda će već površna analiza pokazati određene nepravilnosti.

Steinhof podsjeća:

• Minimalna debljina pločica je 2 mm, ali već pri 3-4 mm, vrijedi razmotriti zamjenu, posebno ako se automobil servisira u longlife režimu, ima pred sobom dugo ljetno putovanje ili povremeno posjećuje mehaničara.
• U slučaju kada su debljine obloga različite, računa se ona najmanja.
• Značajne razlike između debljina obloga važan su signal upozorenja da se s kočionim sustavom događa nešto loše i treba ga detaljnije pregledati.

Istrošene pločice će oštetiti diskove

Svaki vozač je svjestan da istrošene kočione pločice negativno utječu na sigurnost vožnje i produžuju put kočenja. Ali ne zna svatko da odgađanje njihove zamjene ubrzava trošenje kočionih diskova. Diskovi mogu jednostavno biti ogrebeni ili se termički deformirati, a to znači da će konačni trošak popravka značajno porasti. Kočioni diskovi obično koštaju 2-4 puta više od kompleta pločica.

– Proljetna zamjena guma idealan je trenutak za provjeru kočionog sustava. Čak i ako na prvi pogled pločice izgledaju dobro, može se pokazati da pregled otkriva njihovu značajnu istrošenost. Stoga vrijedi iskoristiti proljetnu priliku i provjeriti ih, a ako se pojavi potreba za zamjenom – odabrati pouzdanu marku. – kaže Dawid Tarchała, voditelj odjela za istraživanje i razvoj u Steinhofu.