Sedam pravila pri zamjeni zračnih modula ovjesa

Ovjes Mercedes E klase temelji se na zračnim jastucima, rješenju koje su razvili inženjeri Mercedesa i BILSTEIN-a. Vrijedi provjeriti kako postupati s ovim neuobičajenim rješenjem ovjesa.

– Velikoj popularnosti “naočala” pridonijeli su vozači taksija, što je i savršena potvrda njihove pouzdanosti u upotrebi. Međutim, s vremenom dolazi do prirodnog trošenja dijelova i komponenti, ali zamjena zračnih modula nije povezana s astronomskim troškovima u usporedbi s tradicionalnim amortizerima – kaže Andrzej Wojciech Buczek, tehnički savjetnik u tvrtki IHR, predstavniku marke BILSTEIN – Za mehaničara, ugradnja novih elemenata ne predstavlja težak izazov pod uvjetom da se pridržava uputa i redoslijeda rada. U to se uvjeravaju sudionici naših tehničkih obuka, nakon čijeg završetka bez oklijevanja proširuju ponudu usluga u svojim radionicama. – dodaje.

Prilikom zamjene potrebno je pridržavati se samo sedam pravila:

1. Zračne module, kao i kod tradicionalnih amortizera, mijenjamo u parovima, na istoj osovini.
2. Svaki novi element treba temeljito pregledati na moguća oštećenja tijekom transporta, prije montaže treba procijeniti tehničko stanje ostalih dijelova (crijeva, kompresora itd.), u slučaju tragova istrošenosti treba ih zamijeniti.
3. Tijekom cijelog postupka zamjene zračnih modula treba postupati korak po korak prema uputama priloženim uz zračni jastuk, a u slučaju korištenja odgovarajućeg dijagnostičkog uređaja prema njegovim uputama.
4. Obvezno prije spuštanja kotača automobila na tlo treba prethodno napumpati zračne jastuke.
5. Pravilno i potpuno punjenje jastuka treba se izvršiti nakon postavljanja kotača automobila na čvrstu podlogu u prethodno izmjerenom standardnom položaju ovjesa.
6. Nakon pumpanja jastuka treba provjeriti i ocijeniti njihov oblik, bilo kakve deformacije ukazuju na nepravilnu zamjenu ili oštećenje elementa.
7. Nakon zamjene jastuka, kao i kod tradicionalnih amortizera, treba podesiti geometriju kotača i ovjesa.