Senzor temperature rashladne tekućine
SIMPTOMI KVARA TEMPERATURNOG SENZORA
- Ventilator hladnjaka počinje raditi nekoliko sekundi nakon pokretanja.
- Upaljena je lampica za provjeru motora.
- Moguće greške u ECU memoriji: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119
- ECU isključuje
- ECU isključuje klima kompresor.
- Pali se svjetlo upozorenja temperature rashladne tekućine.
PRINCIP RADA NA PRIMJERU MOTORA OPEL ASTRA G 1.7DTI
Uz promjenu temperature rashladne tekućine, otpor senzora temperature B24 također se mijenja. Iz tog razloga mijenja se napon u sustavu za mjerenje temperature.
NTC otpornik s 5V, pin 42, utikač B upravljačke jedinice motora.
NAPOMENA! Ovisno o kodu greške radimo odgovarajuća mjerenja multimetrom. Na primjer, ako je greška ECU memorije P0119 “prekid u mjernom krugu”, to znači prekid strujnog kruga između upravljačke jedinice motora I senzora temperature. Da bismo utvrdili uzrok kvara moramo napraviti nekoliko mjerenja.
MJERENJA
- Baterija OK, uređaj za punjenje priključen.
- Nakon uklanjanja utikač iz senzora temperature, pokrenite paljenje I počnite s mjerenjem.
- U utikaču senzora, između pinova A-B (slika 1), trebao bi biti napon oko 5V.
- Ako se pojavi napon to znači da imamo pokvaren senzor ili nema veze na pinovima senzora ili utikača. U tom slučaju očistite pinove ili zamijenite B24 senzor.
Napomena: Koristite samo namjenske vodove sa iglama.
- Ukoliko ne prikaže napon od cca. 5V između pinova u utikaču, trebali biste provjeriti je li to zbog nedostatka struje ili uzemljenja.
- Izmjerite točku B (plava žica) utikača senzora do uzemljenja. Multimetar bi trebao pokazati napon od cca. 5V (paljenje – uključeno).
U slučaju nedostatka napona provjerite neprekinutost žice za napajenje između točaka: Br. 42 (B konektora ECU-a) I pina B utikača senzora. U tom slučaju uklonite utikač B iz ECU-a (paljenje – isključeno). Upravljačka jedinica motora nalazi se iznad poklopca ventila na stražnjoj strain. Prateći oznake na utičnici ECU-a pronađite pin Br. 42. Ukoliko je žica prekinuta locirajte oštećenje te popravite kabel prema uputama proizvođača.
- Izmjerite toču A za spajanje na uzemljenje. Multimetar bi trebao pokazivati spoj ( paljenje – isključeno).
U slučaju da nema konekcije provjerite neprekinutost crveno-bijele žice između točaka: pin Br. 45 (od ECU B konektora) I pin A utikača senzora. Upravljačka jedinica motora nalazi se iznad poklopca ventila na stražnjoj strani. Prateći oznake na utičnici ECU-a pronađite pin Br. 45. Ukoliko je žica prekinuta locirajte oštećenje te popravite kabel prema uputama prozvođača.
DIJAGNOZA
U opisanom slučaju bavili smo se s mehaničkim oštećenjem kabelskog snopa motora.
Nakon popravka kabelskog snopa ponovno izmjerite sve točke. Ako su sva mjerenja točna, spojite sve utikače. Posljednji korak je brisanje svih grešaka iz memorije ECU-a I kontrola rada mjernog sustava.
