Svi kvarovi poluge kotača

Poluga kotača je sklop izrađen od čvrstog slitine metala, koji teoretski ne bi trebao biti podložan trošenju. Teoretski. U praksi se događaju kvarovi koje ćemo razmotriti u našem članku. Opisat ćemo i najčešće razloge zbog kojih se poluga kotača kvari.

U članku ćemo razmotriti sljedeća pitanja vezana uz poluge kotača:

• Zašto su ispravne poluge kotača toliko važne za sigurnost vožnje?
• Što je poluga kotača i od čega je izgrađena?
• Zašto poluga kotača može zahtijevati zamjenu? Najčešći razlozi oštećenja poluga kotača.

U sustavu upravljanja najčešće u radionicama mijenjamo krajeve upravljačkih poluga, osim toga ponekad se kvare i kućišta upravljača (upravljački mehanizmi), koje možemo popraviti ili zamijeniti. U sustavu ovjesa najčešće mijenjamo amortizere, spojnice stabilizatora i metalno-gumene ležajeve (ili kompletne nosače). U kočnom sustavu pak mijenjamo pločice.

Poluga kotača je sklop koji povezuje sve navedene sustave.

Mnogima od nas se čini da je ovaj sklop jednostavne konstrukcije, izrađen od čvrste legure čelika, trajan i da se ne kvari. U većini automobila koji se kreću našim cestama poluge kotača ne zahtijevaju zamjenu. Jedan komplet poluga, montiran pri prvoj montaži, dovoljan je za cijeli životni vijek automobila. Međutim, događaju se situacije kada se poluge kotača kvare i zahtijevaju zamjenu.

Što je poluga kotača u automobilu?

Poluga kotača je element odliven od legure čelika i montiran kod svakog kotača automobila.

• Poluga ima zadatak voditi kotač. U slučaju prednjih kotača poluga mora voditi kotač u skladu s postavkama sustava upravljanja, kao i u skladu s radom ovjesa. U slučaju poluga stražnjih kotača, kotači moraju biti vođeni u skladu s postavkama ovjesa.
• Na poluge se montiraju nosači pomoću osovnica nosača (kuglasti zglobovi, metalno-gumeni), McPherson stupovi (u slučaju poluga prednjih kotača), kao i elementi ovjesa stražnjih kotača, npr. torzijske grede.
• Na poluge prednjih kotača montiraju se krajevi upravljačkih poluga, koje povezuju poluge s upravljačkim polugama i s upravljačkim mehanizmom.
• Na polugu kotača montira se kočna čeljust.
• Na polugu kotača montira se glavčina kotača. Postoje i konstrukcije u kojima je ležaj kotača montiran u poluzi.

Kao što se vidi, poluga kotača je izuzetno važan element za tri osnovna sustava koji se nalaze u svakom automobilu.

Od čega se proizvode poluge kotača?

Najčešće se poluge kotača proizvode od lijevanog željeza ili kovanog čelika. U sportskim i premium automobilima mogu se naći poluge kotača od aluminija. Aluminijske poluge su međutim vrlo skupe. Isto kao i aluminijski dijelovi ovjesa.

Koji su razlozi kvarova poluga kotača?

• Poslijeudarna oštećenja – iskrivljenje poluge nakon bočnog udara, iščupavanje elemenata koji povezuju s ovjesom i sustavom upravljanja.
• Iskrivljenje od snažnog udara kotača o rubnjak.
• Korozija – kod starijih automobila, stalno izloženih vlazi.
• Oštećenja tijekom zamjene kočnih pločica. Pogrešno uvrnuta vodilica kočne čeljusti, zbog čega dolazi do oštećenja navoja u poluzi.
• Neispravna montaža vijaka koji pričvršćuju osovnice nosača na aluminijske poluge. Nekorištenje momentnog ključa i odgovarajućeg momenta zatezanja vijaka, u skladu s preporukama proizvođača automobila, dovodi do nepopravljivog oštećenja poluge kotača.
• Neodgovarajuća zamjena ležaja kotača u polugama u kojima je montiran ležaj kotača.

Kako prepoznati oštećenja poluge kotača?

Osim vidljivih korozijskih oštećenja i poslijeudarnuh oštećenja, vozač se može žaliti na lupkanje kotača, zazore, probleme s ispravnim radom sustava upravljanja, neispravno trošenje gaznog sloja guma.