NRF EGPS Senzori pritiska izduvnog gasa

Ponuda NRF-a brzo raste. Nakon što je proslavio uvođenje 10.000 artikala u asortiman, holandski proizvođač ponovo proširuje svoj asortiman proizvoda automobilskih delova. NRF je predstavio četiri nove grupe proizvoda na sajmu u Frankfurtu 2022 godine

Novo u ponudi – senzor pritiska izduvnog gasa

NRF-ovaj portfolio senzora se još više širi. Senzori, EGTS odlično rade, pa NRF odlučuje da iskoristi ovaj zamah. 14. septembra, EGPS Senzori za pritisak izduvnog gasa dodati su u portfolio. NRF namerava da proširi opseg za oko 70-80 artikala do Q2 2023. Taj broj će obuhvatiti više od 550 brojeva OE i pogoditi više od 79 miliona vozila u Evropi

EGPS – Opis

Senzor pritiska izduvnih gasova (EGPS)

EGPS igra važnu ulogu u održavanju ispravnog rada DPF-a. EGPS meri protivpritisak izduvnih gasova i signalizira kada ECU treba da pokrene proces regeneracije DPF-a da bi očistio filter od čestica ili čađi. Blokirani DPF je nepovoljna situacija, čije posledice mogu biti pogubne za vaš motor.

DPF > Kako to funkcioniše?

Sve restriktivniji propisi o emisijama (trenutno Euro 6) doveli su do toga da vozila koriste recirkulaciju izduvnih gasova za smanjenje emisije azotnih oksida i filter za čestice za uklanjanje čađi i drugih zagađivača iz izduvnih gasova dizel motora. Da bi očistio filter od nakupljene čađi, ECU pokreće proces regeneracije. Čađ sakupljena u DPF-u se sagoreva, pretvarajući se u sitne cestice. ECU u ovom tipu vozila se oslanja na EGPS podatke da bi pokrenuo proces regeneracije DPF-a.

EGPS > Kako to funkcioniše?
EGPS se obično instalira u motornom prostoru radi zaštite od pregrevanja. Senzor je povezan sa ECU preko električnog utikača i montiran na ulaz i izlaz filtera za čestice dizela preko creva. Creva povezana pre i posle DPF-a. Merenjem razlike u pritisku izduvnih gasova uzvodno i nizvodno od filtera, senzor može proceniti količinu čađi koja se akumulira u filteru i prijaviti to ECU. A ECU, zauzvrat, može da izabere kada će započeti proces regeneracije filtera za čestice.

Zašto EGPS otkazuje?

Kao i svaki električni uređaj u vozilu, žice se mogu oštetiti vibracijama, ili izolacija može puknuti i spaliti osigurač. Cevovodi senzora mogu da se začepe čađom. Čvrste čestice čađi blokiraju jedan ili oba EGPS merna ulaza, a senzor nije u stanju da pravilno detektuje promene pritiska, što može postati uzrok kritičnog oštećenja DPF-a i, u najgorem slučaju, motora.

EGPS > simptomi kvara

Ako EGPS prestane da šalje tačna merenja u ECU, DPF se može potpuno začepiti čađom i pokvariti. Simptomi koji ukazuju na to da se DPF ne regeneriše kako treba u zavisnosti od kvara EGPS-a su:

• Check Engine svetlo kontrolne table.
• Gubitak snage
• Povećana potrošnja goriva
• Visoka temperatura motora

Kada DPF pokvari, izduvni gasovi se ne mogu normalno ukloniti iz komore za sagorevanje zbog slabog protoka koji ga sprečava u tome, što dovodi do oštećenja grupe cilindara i klipova i mešanja čađi sa motornim uljem. Čađ ima abrazivna svojstva i, mešajući se sa uljem, izaziva rano habanje ležajeva motora i drugih površina.

EGPS je važan za izdržljivost DPF-a. Ako je DPF potpuno začepljen, operacija regeneracije to ne može da ispravi. Biće neophodno rastaviti i očistiti DPF od strane profesionalaca ili ga zameniti novim, što je sve prilično skupo. Oni daleko premašuju troškove dijagnostikovanja i zamene oštećenog EGPS-a.

EGPS > tipične šifre kvarova

Pomoću “Check Engine” svetla na kontrolnoj tabli možete pronaći neke od ovih šifara problema vezanih za EGPS:

• P2452 Senzor pritiska filtera čestica dizel motora “A”
• P2453 Senzor pritiska filtera za dizel čestice “A” Opseg/performanse kruga.
• P2454 Nizak krug senzora pritiska filtera čestica dizel motora “A”.
• P2455 Visok krug senzora pritiska filtera čestica dizel motora “A”.
• P2456 Nestabilan/nestabilan krug senzora pritiska filtera čestica dizel motora “A”.
• P2460 Nizak krug senzora pritiska filtera čestica “B”.
• P2461 Senzor pritiska filtera čestica “B” visok
• P2462 Senzor pritiska filtera čestica “B” Nestabilan/ krug
• P2464 Prenizak diferencijalni pritisak filtera za čestice.
• P2465 Previsok diferencijalni pritisak filtera za čestice.

Prostorija senzorske laboratorije 

Dublje upadanje u svet senzora podstaklo je NRF da preduzme sledeći korak. Kompanija završava izgradnju senzorske laboratorije, koja će postati jedinstveni deo njenog objekta u Granadi, Španija. Posedovanje takve laboratorije znači da NRF postaje 100% samodovoljan u validaciji senzora, kontroli kvaliteta i procedurama garancije. Investicija dokazuje da su razvoj i kvalitet najvažnije reči u rečniku NRF-a.

Premijera senzora na AUTOMECHANIKA FRANKFURT 2022

Automechanika Frankfurt je NRF uvek smatrao jednim od najvažnijih sajmova u svetu i najvažnijim u Evropi. Izdanje iz 2022. bilo je neosporan uspeh.

Na događaju je premijerno prikazana pomenuta EGPS senzora.

Po prvi put ove godine, kompanija nije imala samo stalni štand unutar hale. Tehničko odeljenje je imalo svoju zonu u narandžastoj zoni napolju. Tamo su izveli demonstracije, seminare i vežbe na floti vozila za obuku NRF-a.

Takođe su predstavili svoju najnoviju kupovinu – Tesla Model S #orangelightning.