PROTIPS to jest rješenja Blue Print: Zatezni valjak remena razvodnog mehanizma

U automobilima sa motorima s kompresijskim paljenjem 2.5 i 3.0 TDCi, np. Ford Ranger i Mazda BT50 javlja se problem vezan ze slabim ili nedovoljnim naponom remena razvodnog mehanizma poslije izmjene zateznog valjka. Što treba da radimo u takvoj situaciji?

Uzrok

Ukoliko u toku montaže novog zateznog valjka pokaže se, da ne daje on otpora, prije montiranja remena razvodnog mehanizma treba odzraĉiti tlaĉnu komoru suglasno sa dolje navedenom procedurom.

Rješenje

• Montirati u motoru zatezni valjak.
• Uz pomoć odgovarajućega alata okrenuti zatezni valjak momentom 39 Nm ili manjjm, a zatim lagano okrenuti ga u suprotnom smjeru.
• Ovu operaciju treba ponoviti nekoliko puta.
• Treba se uvjeriti, da u montažnoj poziciji klipnjaĉa pokazuje otpor.
• Ukoliko i dalje valjak ne opira se, treba ponoviti proceduru.

Poslije uvjerenja se, da zatezni valjak radi pravilno, može se nastavljati montažu remena razvodnog mehanizma suglasno sa uputstvima proizvođaĉa vozila.

Više tehniĉkih informacija može se naći na stranici: partsfinder.bilsteingroup.com