Dijagnostički savjeti u praksi: Gori svjetlo za upozorenje
VOZILO: PEUGEOT DEO (B9) 1,6 8V HDIF (ID: 300000201) REGISTARSKA TABLICA: BJ63KXG
Vozilo je dovezeno u radionicu s upaljenim svjetlom za upozorenje za ABS. Vlasnik je izvjestio da, iako se činilo da vozilo vozi normalno,svjetlo za upozorenje za kočnice bilo je neprekidno upaljeno. Svjetlo za upozorenje za motor bilo je proteklih tjedana nekoliko dana upaljeno, ali se zatim ugasilo.
Rješenje
Korak 1: Mehaničar je spojio alat za ispitivanje na dijagnostički konektor i pronašao tri pohranjena koda kvara: P1536, P2562, P1497. Kodovi grešaka pročitani su prije brisanja. Svjetlo za upozorenje se ugasilo. Vozilo je testirano na cesti. Tijekom testa upalilo se ponovo svjetlo za upozorenje za ABS.
Korak 2: Mehaničar se prijavio na HaynesPro’s WorkshopData i brzo odabrao ispravno vozilo koristeći svoj registracijski broj. Alat za skeniranje ponovo je povezan i ovaj put je bio prisutan samo kod P1536. Kod greške je unesen u polje za pretragu i dobijena je informacija ‘Senzor hoda papučice kočnice: Koherentnost’. VESA ™ (pametni asistent za elektroniku vozila) dao je dva prijedloga: 1) da se tesitira prekidač papučice kočnice, i 2) da se pogleda moguća poznata popravka pronađena u biltenu SmartCASE. Nije pronađena greška
Korak 3: Slijedeći savjete u biltenu i predložene dijagnostičke testove koje nudi VESA, mehaničar je testirao ožičenje prekidača za papučicu kočnice. Nije pronađena greška.
Korak 4: Slijedeći savjete u biltenu, mehaničar je zamijenio prekidač papučice kvačila. Vrijeme popravke koje je dao OEM je bilo 0,20 sati.Kod greške je obrisan, a vozilo je ponovo testirano na cesti. Ovog puta svjetlo za upozorenje za ABS ostalo je isključeno. Vrativši se u radionicu, mehaničar je ponovno spojio alat za ispitivanje i primijetio da kodovi grešaka nisu pohranjeni.
Korak 5: Kada je otklonjen kvar kočnice, mehaničar je sada želio ispitati ostale kodove grešaka preuzete prilikom prvog povezivanja alata za ispitivanje. Kao i ranije, mehaničar je unio kodove P2562, P1497 u polje za pretraživanje (Workshop data omogućava istovremeno pretraživanje sedam kodova grešaka). Kao i prije, modul VESA je vratio opise kvarova, predložene dijagnostičke testove i odgovarajući Bilten tehničkog servisa (SmartFIX). U biltenu se savjetuje da bi uzrok tome mogao biti regulator tlaka turbokompresora. Kako se kodovi grešaka nisu ponovili, nije bila potrebna dalja dijagnoza. Iz predostrožnosti su ove dodatne savjetodavne informacije vlasniku dane prilikom vraćanja vozila. Zadovoljni klijent je pozdravio proaktivnu, predvidivu dijagnozu, rekavši da će sigurno vratiti vozilo ako se kvar vrati
