Moto Doktor – lijek ili ubojstvo za motor?
Aditiv za poboljšanje rada mehanizama K2 Moto Doktor jednako je popularan koliko i kontroverzan. Tražeći mišljenja o ovom proizvodu, teško je ne naići na korisničke komentare koji svjedoče o korisnosti ovog sredstva samo prilikom prodaje automobila, uglavnom zbog njegovih svojstava smanjenja buke i sprečavanja dimljenja. Odlučili smo se obratiti proizvođaču kako bismo razjasnili sumnje u vezi s pravilnom namjenom proizvoda.
Kao što čitamo na web stranici proizvođača, K2 Moto Doktor može se koristiti u benzinskim motorima (također LPG ili CNG) i dizelskim motorima. Aditiv je miješljiv sa svim vrstama motornih ulja i može se koristiti i u mjenjačima i diferencijalima.
Proizvođač preporučuje korištenje proizvoda posebno u motorima koji rade pod velikim opterećenjem ili u ekstremnim uvjetima. Moto Doktor, jačajući polimerne veze ulja, doprinosi smanjenju potrošnje ulja. Proizvod brtvi klipne prstenove, čime povećava kompresiju motora, vraća elastičnost brtvi, smanjuje trenje motora i smanjuje sklonost ulja prema stvaranju ugljičnih naslaga, smanjujući količinu taloga u motoru.
Pregledavajući forume u potrazi za mišljenjima o ovom proizvodu, međutim, možemo naići na potpuno drugačije opise proizvoda, povezane s određenom primjenom… Moto Doktor se smatra sredstvom koje maskira istrošenost motora i može doprinijeti pogoršanju stanja agregata u kasnijoj fazi eksploatacije.
Primjeri citata s automobilskih foruma:
“Moto Doktor je zgušnjivač – ulijeva se za prodaju, da motor ne dimi i ne troši ulje. Nuspojave su pogoršanje/produženje vremena koje je potrebno da ulje dođe do gornjeg dijela motora, klepetavi hidraulični ventili i slično. Preporučujem ga samo onima koji žele prodati auto” – piše korisnik ShaD na forumu Ford Club Polska.
“Moto Doktor zgušnjava ulje. Učinak – kako je netko već spomenuo – slabije podmazivanje ‘gornjeg’ dijela motora. U motoru s turbopunjačem, ulijevanje Moto Doktora znači uništenje turbine. Predlažem brzo bježanje od ovog ‘mehaničara’. Prvo dijagnosticirajte uzrok niskog tlaka ulja, na primjer, pumpa za ulje može imati nisku učinkovitost, možda treba očistiti usisnik ulja, možda su ležajevi istrošeni. Tek tada razmislite hoće li se isplatiti popravak. Doktor će samo povećati troškove popravka (osim ako odmah ne želite prodati auto – ne ulazim u etička pitanja). Možete razmisliti o traženju odštete od prodavača ako ste kupili auto iz autosalona” – dodaje korisnik foruma jarhel74.
Slična mišljenja u kombinaciji s nazivom proizvoda, koji može sugerirati kupcima trajno rješenje (“lijek”) za uočene probleme motora, ostavljaju nejasnu sliku o tome što Moto Doktor zapravo jest – koja je bila stvarna namjera proizvođača?
Na naš upit o ovom popularnom proizvodu na tržištu, firma Melle, vlasnik brenda K2, izjavila je da namjena ovog proizvoda nije uklanjanje kvarova na motoru, već samo “produljenje” njegovog rada do trenutka servisa i konačnog i ispravnog uklanjanja odgovarajućeg kvara motora.
U kojim slučajevima se ovaj proizvod može koristiti?
“K2 Moto Doktor može se koristiti u slučajevima problema s niskim tlakom ulja ili kompresijom, dimljenjem, prekomjernom potrošnjom ulja, bučnim radom ventila ili curenjem ulja” – kaže Tomasz Kowalski, direktor marketinga u firmi Melle.
“Upotreba i učinci korištenja ovise o mnogim aspektima. Prije svega o stupnju istrošenosti motora. U mnogim slučajevima korištenje Moto Doktora omogućuje ‘izliječenje’ motora čak i na desetke tisuća kilometara i odgađanje skupog popravka za kasniji period. Pri korištenju ovog proizvoda treba biti svjestan da to nije konačno rješenje, već samo privremeno” – objašnjava Tomasz Kowalski.
Kakvo je vaše mišljenje o korištenju Moto Doktora? Napišite u komentarima.
